強勁的上半年汽車銷售推動客運週末 2016 年銷售創歷史新高

儘管面臨多項經濟挑戰，但受上半年大量文獻報告和對多用途車輛強勁需求的推動，印度客運業預計在 2026 年迎來破紀錄的一年。

發布眾所周知的圖像僅用於代表性目的。 照片：ANI 照片

印度光伏（PV）行業仍有望迎來迄今為止最好的一年，因為製造商的報告顯示，2026 年上半年（H1CY26）業務強勁，在 1 月至 6 月的 5 個月內突破了 40 萬台大關，預計全年將持續增長。

印度汽車製造商協會 (SIAM) 的數據顯示，整個上半年國內乘用車銷量依然強勁，但 6 月份除外，銷量增至 38.8 萬輛，同比仍增長 24.1%，但較一年前的高點有所回落。

攝影：盧克麥格雷戈/路透社

2026 年上半年表現強勁

1 月份銷量領先，銷量為 45 萬輛，是 2026 年上半年最強勁的月份，其次是 3 月份，銷量為 44.2 萬輛，5 月份銷量為 43.9 萬輛。

同時，4 月該細分市場的銷量創歷史新高，達到 43.7 萬輛，比去年同月增長 25.4%。

在光伏籃子中，多用途車 (UV) 是 1 月至 6 月期間的明顯成長動力。

2026 年第一季度，UV 銷量年增 20.1% 至 899,255 輛，而乘用車實際銷量下降 0.3% 至 375,659 輛。

這一趨勢延續到了2026年第二季度，UV銷量進一步攀升至861,918輛，較去年同期成長28.6%，再次超過乘用車的成長21.3%。

UV 目前約佔光伏總銷量的 68%。

另請閱讀： 6月國內乘用車銷量成長24.6%

產業前景和驅動因素

汽車經銷商協會聯合會 (Fada) 主席 CS Vigneshwar 表示：“我們看到它每個月都在增長，並且每個季度都會對前景進行修正。”

Vigneshwar 補充說，隨著最新發布數字的到來，經銷商不得不反覆調整上述預測水準。

他說：“我們百分百預計 2026 年對於包括光伏在內的所有車輛類別來說都將是創紀錄的一年。”

維涅什瓦爾將這段時期的重要性主要歸功於去年實施的商品和服務稅（GST）削減以及融資成本的疲軟。

他說：「這對商品及服務稅來說很重要。」他補充說，貿易商「正在見證該國的健康需求」。

製造商績效與未來預測

2026 年上半年，三家製造商的環比 (MoM) 銷售數據顯示出不同的模式。

馬魯蒂鈴木1月份的月銷量創下最高紀錄，達236,963輛，隨後4月份增加至239,646輛，5月份增至242,688輛，6月份銷量下降至2,00,390輛。

現代汽車的月銷售量呈現更為平緩的趨勢。

1 月總銷量為 73,137 輛，2 月和 3 月基本保持穩定，分別為 66,134 輛和 69,004 輛，然後下降至 5 月的 61,137 輛和 6 月的 51,335 輛。

塔塔汽車公司展示了與其他兩家製造商不同的車款。

國內乘用車銷量從 3 月份的 66,192 輛下降至 4 月份的 59,000 輛和 5 月份的 59,090 輛，然後在 6 月份上升至 62,076 輛，這是該公司同期與馬魯蒂鈴木和現代汽車相比最強勁的環比增長。

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First Partners董事總經理阿努拉格·辛格(Anurag Singh)表示：「儘管市盈率保持平穩，但汽車銷量有所回升。以工業生產指數(IIP)衡量的工業活動已經疲軟。

「西亞戰爭增加了不確定性，季風失敗的風險正在增加，原始設備製造商（OEM）已宣布提價，並且一些熱門車型的生產限制仍然存在。

他表示：“儘管面臨這些挑戰，7 月份的客戶詢問仍然強勁。”他補充道：“祈禱今年我們似乎步入正軌，即使增長率放緩了平均水平。”

產業專家指出，6 月連續五個月突破 40 萬大關並不一定意味著經濟放緩。

Siam 的記錄顯示，儘管貿易成本和地緣政治發展等外部風險信號持續存在，但預計節日期間的需求將保持穩定，約佔年銷售額的 25%，正如今年剩餘時間所觀察到的那樣。

專題介紹：Rajesh Alva/Rediff