汽車馬魯蒂鈴木 Brezza Turbo 評論：性能、功能和價格

Somnath Chatterjee 指出，雖然新款 Brezza 保留了久經考驗的 1.5 升 NA 發動機，但現在它額外配備了 1.0 升渦輪汽油發動機和 6 速手排變速箱，以吸引年輕買家。

馬魯蒂鈴木的 Brezza 迄今為止只有一台汽油發動機，但它足以在緩慢但肯定的逐步變化中實現顯著的銷量，較小的買家更喜歡渦輪汽油發動機，就像其他提供這種動力選項的同類汽車一樣。

因此，雖然新款 Brezza 保留了久經考驗的 1.5 升 NA 發動機，但現在增加了帶有 6 速手排變速箱的 1.0 升渦輪汽油發動機，以吸引較小的買家。

我們在孟買駕駛了這款新車型進行了快速審查。

圖：2026 年馬魯蒂鈴木 Brezza 看起來與即將推出的版本相似。只有在前飾板和燈罩附近看到霧氣時才會注意到這種變化。紅色嵌件代表新版的 1L Turbo Boosterjet。攝影：索姆納特·查特吉

馬魯蒂不想破壞一個成功的計劃

Brezza 已經取得了成功，馬魯蒂將改款進行了一些調整，以保持這一成功的結果。

因此，新款 Brezza 擁有不同的格柵、保險桿和合金，而渦輪增壓器則是品牌特有的，有兩種新顏色。

該設計仍然是基本的，看起來比肩線寬的競爭對手更大。

圖片：內裝經過雙重處理，新功能是引入了急需的 6 缸引擎。攝影：索姆納特·查特吉

同時，內飾也發生了重大變化，配備了新的 10 英寸觸摸屏，採用更現代的佈局，配備更好的 360 度攝像頭和用於更多互聯汽車技術的內置應用程序。

此外，座椅還配有空氣清淨機和更多環境照明。

單面板天窗、平視顯示器等一些功能仍然保留，但現在添加了一些 ADAS 功能，儘管它們不是完整的 ADAS 套件。

空間保持不變，實際上比競爭對手更多——尤其是後座。

圖片：2026 Brezza 有 2 種汽油引擎可供選擇。 1.5L K15C發動機和1.0L Turbo Booster DiTC發動機，以及1.5L S-CNG。攝影：Hitesh Harisinghani/Rediff

1.0 升渦輪汽油引擎為 Fronx 提供更多動力，輸出功率為 110 匹馬力和 170 牛頓米，同時搭配新的 6 速手排變速箱。

引擎燃燒時安靜而平穩。

手排變速箱很容易使用，但不急躁，而手排變速箱稍重但直接。

最主要的是渦輪增壓器塗層良好，並且有足夠的扭矩來輕鬆城市駕駛，而無需多次降檔。

另一方面，渦輪汽油具有內建的線性無段動力系統，更適合注重燃油效率的城市使用。

此外，額外的齒輪有助於在高速公路上行駛，並有助於提高效率，順便說一句，渦輪手動手冊的速度超過 20 公里/加侖（我預計在現實世界中為 12-14 公里/小時）。

渦輪汽油引擎沒有自動裝置，儘管只有自然吸氣汽油裝置才配備。

我們也喜歡它的乘坐品質不如競爭對手，但也有足夠的離地間隙，同時它更像是一輛合適的 SUV，而不是一輛頂起的跨界車。

同時，這種治療對任何身體都是中性的，但仍然受到控制。

圖片：2026 Maruti Suzuki Brezza 的後部與即將上市的車型非常相似，擁有 328 公升的行李箱空間。攝影：索姆納特·查特吉

配備渦輪汽油引擎的新 Brezza 肯定會增加其銷量，這更適合喜歡變速箱引擎和渦輪汽油引擎的發燒友驅動者。

Automaton 1.5 NA 汽油引擎仍然是更舒適的選擇，而總體而言，Brezza 渦輪增壓器的新版本更有趣。

陳列室價格起價為 74 萬盧比。