Bajaj Auto 雄心勃勃地進軍 CNG 動力摩托車，但面臨著巨大的阻力，由於 CNG 和汽油之間的價差縮小，加上西亞危機帶來的供應挑戰，其旗艦 125 CNG 自行車的銷量領先。
圖：Bajaj Auto CNG 摩托車。 照片：來自@_bajaj_auto_ltd/X的螢幕截圖
重點
- Bajaj Auto 的 Liberty 125 CNG 自行車註冊量從 2024 年 11 月的 12,167 輛增加到今年 5 月的 1,211 輛。
- 銷量減少的主要原因是 CNG 和汽油之間的價差縮小，目前每公斤每公升僅 25 盧比。
- 受西亞危機和盧比貶值推動，CNG 價格上漲，導致燃料價格上漲。
- 可用性問題，包括 CNG 加油站長時間停車，仍然抑制 CNG 摩托車市場。
- 儘管最初的承諾和較低的成本，該部門仍將面臨重大挑戰，影響 Bajaj Auto 的行銷計劃。
印度的報告稱，由於汽油和壓縮天然氣（CNG）價格下降，以及西亞危機導致供應面臨挑戰（大部分天然氣是從該地區進口），印度的動力摩托車用壓縮天然氣（CNG）銷售陷入困境。
Bajaj Auto 是該細分市場中唯一的參與者，於 2024 年 7 月推出了 Liberty 125 CNG 自行車，其註冊量從 2024 年 11 月的峰值 12,167 輛下降到今年 5 月的 1,211 輛。
6月份，登記車輛僅970輛。
銷售額急劇下降
然而，到了 2024 年，CNG 動力自行車的銷量蓬勃發展，從 7 月開始的短短六個月內，Bajaj 的銷量就高達 38,235 輛。
2025年全年，它登記了42,235輛汽車。
但下降幅度非常大，2026 年註冊量降至 8,483 輛。
Bajaj Auto 聯合董事總經理 Rakesh Sharma 承認了這項挑戰。他說：“我們帶頭開發了摩托車中壓縮天然氣的選擇，以應對壓縮天然氣和汽油之間套利減少的挑戰，當然，現在它的可用性。”
減少價格套利和可用性問題
銷量暴跌的原因主要是CNG的價格，因此，CNG與汽油之間的價差從每公斤（kg）每公升時的32盧比躍升至僅25盧比。
該車型推出時，CNG 價格為每公斤 75 盧比，而汽油價格為每公升 107 盧比。然而，今年5月，孟買CNG漲至每公斤86盧比，汽油漲至每公升111.21盧比。
西亞危機和盧比貶值（就像進口壓縮天然氣一樣）只會讓它變得更昂貴。除此之外，這場危機也影響了壓縮天然氣的供應，據報許多城市都排著長隊——這是壓縮天然氣的主要阻礙。
即使在今天，全國 CNG 加氣站的數量雖然增長到 8,600 個左右，但與超過 10 萬個汽油泵相比仍然很小。
我開始了承諾和未來展望
CNG 動力摩托車前景廣闊，TVS Motor Company 和 Hero MotoCorp 等 Bajaj 的競爭對手也有意進入該領域。
在推出期間，Bajaj 的目標是使 CNG 摩托車的運行成本比汽油摩托車低 45%，這對騎士來說是一大優勢。他也指出，全國超過335個城市都有CNG供應，燃料不會短缺。
該公司還計劃進軍CNG踏板車市場。
就潛在市場規模而言，該公司表示，CNG 摩托車銷量反映了電動車 (EV) 的份額。
當然，它還有其他優點——有助於減少碳排放，為了不降低輸出功率，Bajaj 還安裝了一個小型油箱，可以讓摩托車移動一段時間。
