波音 787 門瓣修復：印度航空增強機隊安全

印度航空正積極對波音 787 夢幻客機進行改裝，以遵守美國聯邦航空管理局的重要指令，以協助提高機艙內乘客和機組人員的安全。

消息人士稱，印度航空正在對其部分波音 787 飛機進行某些修改，以解決艙門輔助手柄可能出現的問題，反對美國聯邦航空管理局 (FAA) 撤銷就此問題發布的適航指令。

FAA 關於波音 787 門把手的指令

本月早些時候，美國聯邦航空管理局 (FAA) 發布了針對某些波音 787-8、787-9 和 787-10 機型的指令，此前有報道稱，機門支撐鉸鏈從飛行前門支撐支架上的下部連接點拉開。

檢查員要求航空公司對部分機型進行修改，因為門耳的延伸有助於防止乘客、機組人員或維修人員在開門時受傷。

印度航空積極主動的艙位安全水平

目前，印度航空擁有 35 架夢幻飛機的機隊，其中包括 26 架傳統波音 787-8 和 9 架波音 787-9。在 787-9 中，有 3 架是新飛機，其餘 6 架來自以前的 Vistara。印度航空共有185架飛機，包括窄體飛機和寬體飛機。其中一位消息人士稱，該航空公司了解美國聯邦航空局的適航指令，目前的營運或安全方面並不重要。根據該指令，印度航空已實施分階段的要求和指令。一位消息人士告訴 PTI。無法確定需要改裝的印度航空夢想飛機的具體數量。印度航空和波音公司均未發表官方評論。

技術規格需要修改

根據美國聯邦航空局的說法，針對出口門發布的適航指令可能有助於拆除門打開時可能對乘客、機組人員或維修人員造成傷害的把手，並可能在緊急疏散的有限時間內限制從飛機上逃生。因此，美國聯邦航空局下令在受影響的夢幻飛機上安裝某些零件。美國聯邦航空局表示：「此 AD（適航指令）安裝關鍵。支撐支架組件和錨栓連接到特定的支架組件或標記的一部分，對於某些飛機，需要檢查前門把手和 afi 門把手，以幫助採取有條件的行動。」對於其他一些飛機，美國聯邦航空局表示，新系列的下部關鍵支撐支架必須在某些地方進行組裝。等級，但它們是從挪威大西洋航空公司挪威租賃的。波音 787 也稱為夢幻飛機。

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