混合動力取代傳統汽油並贏得歐盟銷售

傳統的混合動力車已成為歐盟的首選。根據歐洲雇主協會 ACEA 本週二發布的數據，機動化已取代汽油成為主要能源，到 2025 年將佔登記量的 34.5%。中國品牌實力的變化和其他類似特斯拉的大幅下滑。

傳統混合動力車（也稱為非插電式混合動力車）銷量為 373 萬輛，增長 13.7%。在西班牙，這一數字幾乎翻了一番，達到 482,880 輛，增長 23%。這些數字遠高於市場總量：2025年註冊數量僅增長1.8%，達到1082萬台。因此，傳統的混合動力車成為歐洲客戶的一個不錯的選擇。

其在插電式混合動力車銷量中所佔份額為 33.4%，達到 101 萬輛，目前幾乎每 10 輛汽車銷量中就有 1 輛。純電動汽車是另一種增長強勁的汽車。記錄數量為 188 萬，增加了 30%，目前佔市場份額的 17.4%。

電動汽車的增長也高於市場

其中，電動化分享了市場的增長。電動或插電式銷量佔 26.8%，比去年增加了 6 個百分點。

其中，汽油註冊量下降了 18.7%，而所有主要市場的註冊量均出現下滑。西班牙下降最少（16%），法國下降 32%，德國下降 22%。 Diesel 股價也上漲了 24%，證實了柴油門醜聞之後技術的年復一年的下滑。

在大型博覽會中，它是西班牙最繁榮的博覽會之一。年底註冊量為 114 萬輛，增長 13%，而在德國，註冊量為 285 萬輛，僅增長 1.4%；在法國，註冊量下降 5%，至 160 萬輛；在意大利，註冊量為-2.1%，至 152 萬輛。

通過火把，還有動作捕捉。大眾汽車仍然是報告最多的汽車，銷量為 298 萬輛，增長 5.5%。緊隨 Stellantis（標致、菲亞特、歐寶……）之後，其汽車保有量為 166 萬輛，同比減少 4.7%，證實了該集團在歐洲的問題。雷諾汽車的銷量從 5.6% 增至 120 萬輛。銅，來自 Sede，是增長最快的國家之一，年增長率為 36%，在歐盟擁有近 250,000 輛汽車。