西亞不斷升級的地緣政治緊張局勢對印度的汽車產業鏈產生了重大影響，導致大宗商品價格上漲、物流挑戰和材料短缺，迫使兩家轉輪製造商提高價格並給利潤率帶來壓力。
圖：在諾伊達汽車零件製造公司 Samvardhana Motherson Group 的工廠裡，員工們正在組裝這輛車。照片：阿德南阿比迪/路透社
重點
- 由於大宗商品價格上漲、物流問題和材料短缺，西亞的地緣緊張局勢正在擾亂印度的汽車供應鏈。
- Bajaj Auto 和 Hero MotoCorp 兩家汽車製造商已開始提高價格，以抵消成本增加，其中 Bajaj Auto 錯過了商品增加帶來的第一季收入 3.5-4% 的潛在影響。
- Bajaj Auto 報告稱，需求困難和供應鏈困難影響了可用性 10-15%，而 Hero MotoCorp 則漲價了 2%。
- Ather Energy 強調了電動車供應鏈中的漏洞，指出稀土磁體、記憶體和鋰離子價格飆升，導致累計價格上漲近 4,000 盧比。
- 汽車製造商預計原材料價格和排放量在短期內將繼續上漲，從而影響利潤率和生產計劃。
隨著西亞地緣政治緊張局勢導致原材料重新鋪裝增加，兩輪車 (2W) 製造商已開始提高價格，因為貨運、物流和供應鏈成本上升影響了利潤率和需求前景。
西亞地緣政治緊張局勢的加劇正開始擾亂印度的汽車供應鏈，汽車製造商在最近的財報電話會議上苦苦應對大宗商品價格上漲、物流瓶頸、材料短缺和成本削減壓力。
2W 市場的公司表示，影響現在已經超出了原油價格，影響到金屬、電子元件、電池材料和出口物流。
對 Bajaj 汽車和市場出版社的影響
Bajaj Auto表示，競爭為營運環境帶來了“重大變化”，特別是對於出口和發動機運營而言。
該公司表示，通膨壓力和海外物流中斷已開始抑制汽車和商品需求，特別是在價格敏感的市場區隔。
Bajaj Auto 執行董事 Rakesh Sharma 在公司財報電話會議上表示：“由於普遍通脹、車輛價格上漲、液化石油氣 (LPG) 短缺、人口遷移以及液化石油氣缺乏，導致 4 月份的需求環境疲軟。”
他補充說，“便利連鎖店在液化石油氣短缺、人力供應以及與海外市場相關的物流方面面臨困難，無法滿足服務需求約10%至15%。”
Bajaj Auto也預示著國內摩托車市場自10月開始放緩以來的最大復甦，在通膨壓力和謹慎的消費者情緒下，產業成長率從近20%放緩至9%左右。
不過，該公司表示，與入門級通勤摩托車相比，高階摩托車的需求相對強勁。
大宗商品價格上漲和利潤壓力
除了需求疲軟之外，Bajaj Auto 還警告稱，大宗商品價格上漲可能會給未來幾季的利潤率帶來新的壓力。
Bajaj Auto 財務長 Deepesh Thapar 表示，該公司看到“下個季度將出現明顯的通貨膨脹非常嚴重的跡象”，並補充說，這是一個“嚴重的通貨膨脹環境，幾乎是超級”驅動的。
他還警告說，「鋁合金和聚合物領域的材料可用性前景也非常接近」。
該大宗商品集團表示，通膨影響相當於本季收入的 3.5% 至 4% 左右，而 4 月以來的價格上漲僅抵消了約 40% 的通膨影響。
Bajaj Auto 表示，在商品狀況快速變化和供應增加的影響下，上個月該公司一直致力於獲得護理和成本管理。
最近西亞緊張局勢升級，包括加薩持續衝突以及伊朗和以色列不斷升級的軍事行動，開始為全球供應鏈和大宗商品市場帶來新的擔憂。
紅海是世界上最繁忙的貿易路線之一，周圍的干擾導致運費和保險成本上漲，而原油、金屬和其他原材料的價格也變得不穩定。
依賴進口零件、電子產品和全球網路的印度汽車工業正開始顯現出投入成本上升、材料供應緊張以及出口和生產計劃不確定性增加等形式的影響。
Hero MotoCorp 和電動車供應鏈漏洞
Hero MotoCorp 也指出，與西亞經濟成長相關的宏觀經濟不確定性不斷上升。
公司表示，商品和能源價格上漲開始影響整個汽車產業的投入成本。
在財報電話會議上，Hero MotoCorp 執行長 (CEO) Harshavardhan Chitale 表示：「隨著 2026-27 財年 (FY27) 的開始，由於西亞的事態發展正在影響整個行業的大宗商品價格，無論是金屬成本、天然氣成本還是最近的價格上漲，整個經濟都在經歷一些短暫的不確定時期」。
然而，與 Bajaj Auto 不同的是，Hero 表示，其製造業務和開發者生態系統在很大程度上沒有受到直接幹擾。
該公司表示，其供應鏈的運作並未對其工廠和供應商造成乾擾，理由是其營運的彈性和實力。
Hero也表示，自4月以來，該公司已對所有產品實施了約2%的提價，具體漲幅從700盧比到3,500盧比不等，具體取決於型號。
該公司表示，雖然大宗商品價格上漲（主要是透過定價），但由於鋁、鋼、橡膠和其他材料的原材料成本上漲，以及電動車（EV）業務相關成本上升，利潤率仍面臨壓力。
Ather Energy 強調，地緣政治的不確定性也暴露了電動車供應鏈的脆弱性，特別是在全球採購的關鍵材料和電子產品方面。
Ather Energy 執行長 Tarun Mehta 表示：「2025-26 年並非沒有挑戰。
特別是在這一年裡，我們遇到了許多挑戰。
該公司表示，在全球供應鏈不穩定的情況下，稀有材料、電池和電子產品的成本上漲將成為電動車產業面臨的主要挑戰。
他補充說：“對我們來說，有三件大事——稀土磁鐵價格、全球內存成本飆升，以及大宗商品通膨導致的鋰價飆升。”
阿瑟表示，他已經實施了本曆年最後4000盧比的累計漲價，並表示如果成本壓力持續，可能會考慮額外漲價。
該公司還預計，到 27 財年末，即將推出的 EL 平台將成為成本降低和利潤提高的最大來源，因為它希望抵消不斷上升的引擎和零件成本。
阿瑟也表示，原料和排放物的價格短期內可能會繼續走高。
「我們預計影響會在短期內出現。
梅塔補充說：“我們預計，這不僅對材料供應產生影響，而且對所有原材料的成本也將在一段時間內保持在較高水平。”
