阿涅利意大利帝國的終結

阿涅利王朝的繼承人離開意大利。逃避能量，也逃避感情。這並不是一個新的動態，但它繼續在該地區產生一種震驚狀態，特別是在都靈，前政府首都如今已遷往另一個地方。

菲亞特政府的改組仍在繼續，而且沒有停止的跡象。詹尼·阿涅利 (Gianni Agnelli) 的侄子約翰·埃爾坎 (John Elkann) 負責發展依維柯 (Iveco) 業務，依維柯 (Iveco) 是一個歷史悠久的卡車品牌，現已一分為二並出售給印度塔塔汽車集團 (Indian Tata Motors group)。這是一份很長的名單，其中包括馬瑞利 (Magneti Marelli) 或柯馬 (Comau) 等標誌性公司。只有一次，埃爾坎想以第一人稱出現：他寫了一段視頻，宣布他拒絕了加密貨幣巨頭 Tether 的報價，該公司有興趣收購俱樂部最有價值的家族資產尤文圖斯。 “我們的歷史和我們的價值觀沒有用，”他說。然而，情況似乎並非如此。

阿夫沃卡託的侄子們與意大利的關係已經徹底惡化。認識他的人都談到他對國家不承認他們的優點並造成問題的憤怒。埃爾坎還因與管理他祖母的經濟遺產有關的指控而捲入都靈的司法程序，這一因素導致了這段距離的進一步惡化。

此外，與政客的聯繫也很少。喬治亞·梅洛尼（Giorgia Meloni）避免公開攻擊他，但埃爾坎與意大利機構之間的對話目前處於低水平。

最後一個事件（按時間順序）是出售蓋多出版集團的過程，該集團出版了該國的兩種主要報紙； 共和國 y* 按。該操作與金融體係並不是特別相關，但從象徵意義上來說，它是最重要的操作之一。 《La Stampa》是一份成立於 1867 年的都靈報紙，自 1926 年以來一直屬於阿涅利家族。他屬於十年來也是意大利王室基礎的繼承人。

蓋迪的領導人將很快轉向希臘天線集團，該集團由船長的兒子西奧多羅斯·基里亞庫（Theodoros Kyriakou）領導，他是希臘廣播電台和電視台的所有者，對中東感興趣，與沙特阿拉伯王儲穆罕默德·本·薩勒曼關係良好，此外還對唐納德·特朗普有眾所周知的欽佩。埃爾坎的特使公佈了希臘人不參加《La Stampa》的消息，但由於沒有意大利買家，該報紙仍包含在包裹中。

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埃爾坎感覺自己與意大利越來越疏遠：這個國家——根據具體情況——不承認他的優點，只會給他製造問題。

其背後是一個明顯的政治問題。蓋迪記者評論道：這些報紙與意大利版《赫芬頓郵報》一起，與極端保守的梅洛尼政府保持著批評路線，此次行動可以大幅改變中間平衡。

來自首字母縮略詞 讓它發生 – 意大利都靈汽車工廠 – 非常小。工廠越來越小，沒有訂單，意大利不再存在，汽車生產正在消失，都靈正在從其工業地圖上消失，以至於連歷史檔案都被降級了。

該過程昨天並未開始。 2010年，菲亞特與克萊斯勒合併後，FCA（菲亞特克萊斯勒汽車公司）誕生，集團公司總部向阿姆斯特丹和倫敦的稅務轉移開始了。後來，Exor還採用了荷蘭控股公司結構。特使保羅·布里科解釋說：“這為意大利的離開創造了動態條件。” Il Sole 24 礦石 以及多本書的作者，包括 陌生人侯爵。

與此同時，Exor進入了保險或方法等角色，與生產無關的活動。在布里科看來，決定性的時刻出現在 2016 年，當時於 2018 年去世的首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內 (Sergio Marchionne) 構想了對 All Motors 的敵意收購。繼續執掌法拉利的埃爾坎放慢了速度。布里科表示：“他們的解放開始了：拒絕將汽車作為中軸，將總部設在國外，並放棄以意大利為目的地的大型工業項目，意大利是與阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂和法拉利並列的所謂豪華極點。”

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他只露面一次：我看到記住，並停止對青春的提議。 “我們的歷史和我們的價值觀沒有用，”他說。其餘的，是的

下一步是與 PSA 合併，誕生了 Stellar，法國在管理、董事會和戰略職能方面佔據明顯優勢。 “意大利的工廠和供應商都被清空了，”布里科總結道。

剩下的肥沃中心所剩無幾。這是意大利首席執行官安東尼奧·菲洛薩(Antonio Filosa)，但他的前任卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)推動的撼動遺產的過程被認為是此次發布的真正設計師。在接下來的幾個月裡，卡洛斯·塔瓦雷斯被認為是經濟衰退的真正設計師。在接下來的幾個月裡，象徵性的舉措將會到來，例如都靈歷史悠久的米拉菲奧里工廠生產的混合動力版菲亞特 500，以及一些新車型，但意大利的工業基礎非常薄弱，這些舉措很難改變現狀。

就連瑪莎拉蒂也未能倖免。 2025 年第一季度，Mutina 工廠僅生產了 30 輛汽車，這座歷史悠久的工廠被排除在集團的中央規劃之外。 “這是一個故事：現在連說唱歌手都只談論蘭博基尼和法拉利，布里科總結道。

“我們在媒體上看到了同樣的戰略錯誤：他們不了解世界正在如何變化，”經濟記者兼規劃部門成員保羅·巴羅尼補充道。 按。埃爾坎感到安慰的另一個跡像是，幾乎沒有人再為他辯護。 91歲的都靈金融家兼共和國所有者卡洛·德貝內代蒂（Carlo De Benedetti）最近在接受《Il Foglio》採訪時表示，“在與共和國進行了這次行動之後，在意大利將很難讓他離開。他沒有達成共識。他不被愛。” “他要搬到紐約了。他是天生的美國公民。一旦我把這個故事講出來，他就會離開。”

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前卡倫達部長抱怨：“2017年後撤資將加速：沒有人希望投票前受到衝擊”

現任中間派 Azione 黨主席、法拉利前董事的總理卡洛·卡倫達 (Carlo Calenda) 正在寫一本關於“掠奪性資本家”的書，其中有一章專門介紹埃爾坎。 “我參觀了所有樓層：中間是空的，鬼魂裡有最古老的模型。”卡倫達表示，“2027 年選舉後，撤資將會加速，因為有一種不成文的理解：從梅洛尼開始，沒有人願意在投票前被推動。”

“意大利感覺被背叛了，”該文章的作者詹妮弗·克拉克說 最後一個王朝。 “如果我們問自己，他的祖父是否會以這種方式出售La Stampa，從而解除與都靈的聯繫，答案是明確的：不會。但我們必須拓寬視野。宏觀機會是歐洲和汽車市場。Elkann Fiat保持了巨頭中最小的增長，並以正確的決策保持了它，就像與克萊斯勒的合併。”如今，在意大利幾乎沒有人認識它，因為一切似乎都在出售。一切，除了尤文圖斯。