2025年電動汽車銷量將增長77%並突破10萬輛

汽車市場以兩位數的增長結束了這一年，電動汽車和插電式混合動力汽車的銷售出現了新的增長，這些汽車在整個市場中開始發揮重要作用。僅純電動汽車銷量2025年就增長77%，首次突破10萬輛大關，達101,628輛。

根據 Anfac、Faconauto 和 Ganvam 本週五發布的年終數據，2025 年乘用車註冊量為 114 萬輛，比上年增長 12.9%。十年來最大增幅，2023年僅增長16%，儘管銷量仍低於2019年125萬台的水平。

但市場的一個大趨勢是逐漸用具有某種替代推進力的其他車輛取代內燃機車輛。非插電式混合動力汽車幾乎在所有情況下都結合了汽油發動機和電動汽車，目前在市場上佔據主導地位，到 2025 年，其銷量將達到 482,880 輛，比前一年增長 23%。

傳統內燃機正在衰落，柴油發動機甚至呈自由落體式下降。今年新乘用車中汽油動力汽車佔23%，即318,210輛，但這一數字比上年減少了16%。與此同時，柴油銷量下降了 35%，僅為 62,669 輛，所佔市場份額不超過 5%。十年前，這一數字相當於總數的 63%。

另一方面，電動汽車已獲得認可，儘管其重量仍低於政府計劃到 2030 年設定的重量以及歐盟其他國家實現的重量。現在大約是19%。

純電動汽車銷量增長77%，插電式混合動力汽車銷量增長111%，達到123,989輛。兩者都意味著到 2025 年，電動乘用車保有量將達到 225,617 輛，大約相當於五分之一。

儘管中國製造商和特斯拉正在參與市場，但這種轉變實際上並沒有使暢銷品牌和車型名單發生重大變化。豐田是今年銷量最多的汽車品牌，領先於雷諾、大眾、現代和西雅特。前十名中沒有中國女性。

在商業上最成功的車型中，中國汽車可以說是一筆不小的開支。排名中，達契亞Sandero繼續位居第一，而中國名爵ZS則獲得第二名。西雅特 Ibiza 是連續第三家。

新品牌以“有競爭力”的價格“震動”市場

Anfac 製造商協會傳遞的信息是“積極的市場”。人們的期望集中在已經提出的西班牙汽車2030計劃的實施上，該計劃“克服了支持電氣化需求的計劃”，並使該國能夠繼續保持歐洲第二大汽車製造商的地位。

Faconauto 強調了今年年底汽車銷售的積極情況，在這種情況下，因為“該行業知道什麼將推動需求，也因為它不會放慢電動汽車的註冊速度”。 Ganvam 解釋說，“今年是第一年，丹麥人提出了額外的需求，而且新品牌的進入，以具有競爭力的價格提供有吸引力的報價，促進了私人渠道的購買”。