中國新能源汽車「全鏈條」拓展造福全球

廣州（安塔拉）—在中國東南沿海的主要港口，中國製造的電動車正被一輛輛裝載上開往世界各地的汽車運輸船。然而，對於中國新能源汽車產業來說，整車出口不再是最終目標，而只是第一步。

作為當今全球最大的新能源汽車出口國，中國正在迅速重塑其全球戰略，從產品出口轉向本地和基於生態系統的全球發展。對許多國家來說，這種轉變不僅意味著價格實惠的電動車。此舉帶來了新的投資、當地就業機會以及自身綠色轉型的快速通道。

中國汽車工業協會官方數據顯示，2025年中國新能源汽車出口量為261.5萬輛，較2024年的128.4萬輛年增103.7%。上半年出口量達20.25億輛，較去年成長205236%。（喲）。尤其是新能源汽車，一直是中國出口成長的主要動力。

這張2026年5月29日無人機空拍的照片顯示，一輛新能源汽車（NEV）在中國東部江蘇省南部市的南通港等待交付。新華社發（計春鵬攝）

海外銷售勢頭強勁

來自中國的電動車不再被視為廉價選擇。這些車輛在性能、智慧功能和設計方面競爭激烈。

小鵬汽車脫穎而出，成為領先者之一。 2025年，該公司向海外出貨超過45,000輛汽車，較去年同期成長96%。歐洲幾乎佔總數的一半，而亞太地區則錄得強勁成長。另一方面，埃及營運中心是中東和非洲市場的中流砥柱。 2026年3月，小鵬汽車宣布了一項三年計劃，到2028年進軍拉丁美洲，第一步是墨西哥。

廣汽集團也體現了這一勢頭，該集團將海外市場視為轉型過程中的關鍵成長動力。 2026年上半年，廣汽集團自主品牌汽車出口12.15萬輛，較去年成長132%。

在中東地區，廣汽傳祺、廣汽HYPTEC等車款憑藉著可靠的品質和先進的技術受到了當地消費者的正面回應。在東南亞，其組裝工廠支援當地市場的生產和銷售，而在歐洲，該公司則瞄準高端智慧技術新能源汽車。

「海外市場是我們的主要成長動力之一。我們的目標是將廣汽產品推向更廣闊的全球市場。」廣汽集團副總經理陳家才表示。廣汽集團的目標是到2026年出口25萬輛，到2030年出口100萬輛，業務遍及120個國家。

2026年6月12日，工人在比亞迪位於巴西巴伊亞州卡姆卡里的生產基地綜合體工作。（新華社/金浩源）

從出口到技術許可

對於比亞迪、廣汽和小鵬汽車等中國領先汽車製造商來說，他們的野心遠遠超出了銷售量。這些製造商現在正從產品出口轉向技術授權、本地製造和更深層的品牌開發，為全球擴張創造更永續和一體化的模式。

雅加達大學教職員德拉·哈尼塔 (Della Harnita) 和她的丈夫最近訂購了一輛比亞迪電動車。「我們最初考慮的是日常出行的成本，但後來我們意識到維護成本也更低，從長遠來看差異將很明顯，」德拉說。 “當然，我們也想選擇更環保的出行方式。”

從雅加達到泗水，中國製造的新能源汽車越來越受到印尼家庭的歡迎。這種不斷增長的需求促使中國汽車製造商改變其全球策略，在海外建廠、授權關鍵技術並制定全球標準。

例如，比亞迪已將其電子平台（e-Platform）3.0授權給豐田，將刀片電池技術授權給現代。同時，七個東協國家也採用了其電動車充電標準。這些技術共享安排有助於全球汽車製造商加速自己的電動車開發，同時傳播有利於所有區域市場的共同標準。

又如，小鵬汽車已向大眾汽車提供第二代自動駕駛系統和自主研發的圖靈AI晶片，進行全球部署。該技術首先在中國得到驗證，然後推廣到歐洲和東南亞市場。

小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬表示：“此次合作體現了雙方的信任以及對智慧電動車核心技術創新的共同承諾。”

2025年7月24日，人們在萬丹省坦格朗舉行的2025年GAIKINDO印尼國際汽車展（GIIAS）上參觀中國汽車品牌小鵬汽車的展位。（新華社/森雲鵬）

打造品牌與服務網絡

如今，比亞迪、廣汽、小鵬等先進的品牌體驗中心遍佈歐洲、東南亞、中東等業務區域。憑藉身臨其境的展示和專業的當地工作人員，這些中心改變了人們長期以來對中國汽車「廉價、低規格」的看法。

在服務方面，比亞迪、小鵬汽車在歐洲、中東、拉丁美洲等地設立了服務中心，為海外用戶提供一體化購車和售後服務。

針對海外市場維修速度慢、配件短缺的問題，廣汽集團在歐洲、泰國、巴拿馬等地建立了區域配件倉庫，每個倉庫備有3000多個配件，維修時間縮短了一半。比亞迪也利用其海外工廠供應當地零件。對當地消費者來說，這意味著更短的等待時間和更低的維護成本，讓購買車輛不再只是一次性交易，而是一種長期的擁有體驗。對於這些設施營運的國家來說，這些當地設施有助於創造技術性就業機會並促進國內電動車服務產業的發展。

除了品牌發展之外，中國汽車製造商也積極參與國外當地社區活動。今年2月，廣汽墨西哥加入墨西哥電動車協會（EMA），支持電動車的採用、基礎設施部署和低排放技術的市場開發。

廣汽墨西哥總裁黃拉夫表示：“EMA是重要的合作夥伴，我們將與他們共同推動墨西哥未來的交通轉型。”

中國汽車工業協會副秘書長陳世華將新能源汽車出口的繁榮歸因於中國強大的供應鏈、規模經濟以及自動駕駛、智慧座艙互動等智慧功能的快速部署。

「這些優勢不斷提高產品競爭力，幫助產品適應海外用戶的需求。」陳說。

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