當然我們要創新，我們不只依賴政府預算
雅加達（安塔拉） – 交通部長（MENHUB）Dudi Purwagandhi表示，班達亞齊至班達楠榜路線的跨蘇門答臘鐵路項目（跨蘇門答臘鐵路線）的開發並不依賴於國家收入和支出預算（APBN）。
週四，在與 RI 第五委員會舉行執行會議後，DPR 在雅加達舉行會議，交通部長表示，政府正在探索各種替代融資計劃，以支持鐵路網絡的快速發展。
「我們絕對必須創新，我們不僅僅依賴政府預算。但我們必須創新，以便我們能夠獲得 APBN 之外的資金，」交通部長說。
政府將優先考慮各種金融創新，以便跨蘇門答臘鐵路線的開發能夠在不依賴APBN支援的情況下進行。
杜迪表示，政府已為APBN以外的各種資金來源提供參與機會，以實現這項戰略性國家交通計畫。
他補充說，Anagata Nusantara電力投資管理機構（BP Danantara）和私營部門的參與是政府為跨蘇門答臘鐵路線建設融資的希望之一。
「是的，我們當然希望（將涉及 Danantara 或私營部門），」他說。
跨蘇門答臘鐵路計畫是落實普拉博沃·蘇比亞諾總統關於加強爪哇以外鐵路網絡的指示的一部分，特別是支持更有效率的物流運輸，從而支持國家經濟發展。
「我們將敲定它。然後我們將立即跟進，作為總統（普拉博沃·蘇比亞諾）希望和希望發展更有效率的鐵路運輸的一部分，特別是在爪哇以外的地區，」他說。
政府已成立一個特別小組，研究連接班達亞齊和班達楠榜的近1,700公里長的跨蘇門答臘鐵路網的開發。
PT Kereta Api Indonesia (Persero)總裁鮑比·拉希丁(Bobby Rashidin)表示，該團隊的組建是總統普拉博沃·蘇比亞諾(Prabowo Subiano)指示的一項行動，目的是開發爪哇以外的鐵路網絡。
鮑比承認，他的政黨將與達南塔拉基礎設施和區域發展協調部（Kemenko Infraville），包括交通部，就鐵路線開發項目進行緊急研究。
「這是總統交給我們的任務。我們目前正在與 Infraville、Danantara 和交通運輸部協調部門組建一個特別小組來進行這項研究，」週三（3 月 6 日）在雅加達與 DPR RI 第六委員會舉行執行會議後，Bobby 說道。
鮑比表示，蘇門答臘鐵路網的發展是根據普拉博沃總統加強蘇門答臘島區域間互聯互通的指示進行的。
該項目的資金需求估計約為 250 億美元（約 350 兆印尼盾）。
「如果建設跨蘇門答臘鐵路網所需的資金總額可能約為 2-250 億美元，或端到端的 350 兆印尼盾左右，」鮑比說。
鮑比表示，蘇門答臘島目前活躍的鐵路網絡仍然分散且未完全互連。
KAI已將建造班達亞齊-貝西唐航線作為跨蘇門答臘計畫早期階段的首要任務。
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記者：穆罕默德·哈里安托
編輯：艾哈邁德·維賈亞
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