韓國總統接受中國技術和汽車，旨在開展新合作

韓國（安塔拉）——韓國總統李在明表示，中國在許多領域的技術和資金方面已經追平或超越韓國。他表示，這一變化正在重塑兩國雙邊經濟合作的基礎。

據《Cornyuschina》報導，李克強在周六（3月1日）對中國進行正式訪問之前接受中央廣播電視總台採訪時發表了上述聲明。此次訪問，李明博將率領約200名韓國企業代表組成的代表團。這次訪問正值兩國之間的產業競爭日益激烈，特別是在汽車和電動汽車領域。

李解釋說，過去中韓經濟合作是縱向的，韓國提供更先進的技術和資本，中國則提供勞動力。但他表示，中國的快速發展改變了這種關係，需要更加平等和橫向的合作方式。

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李克強強調，未來的合作應重點關注人工智能和高新技術產業等先進領域，這些領域隨著汽車製造和車輛軟件開發而不斷增長。

汽車行業反映了這些不斷變化的動態。中國已成為全球最大的新能源汽車生產國和出口國，韓國仍是全球汽車製造、電力電子和電池供應鏈的重要參與者。

近年來，中國汽車製造商擴大了出口和海外市場准入。與此同時，韓國製造商仍然依賴中國作為汽車及零部件的生產基地和重要銷售市場。

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電池供應鏈已成為競爭和依賴的重點領域之一。中國企業在全球磷酸鐵鋰（LFP）電池生產中佔據主導地位，並控制了鋰、鈷和石墨的大部分上游加工。

與此同時，韓國企業仍是主要電池供應商 三元鋰 包括現代汽車集團在內的全球汽車製造商都在使用該技術，但隨著電動汽車的普及，它面臨著來自中國製造的低成本替代品的日益激烈的競爭。

車輛軟件和智能駕駛系統也是競爭減弱的領域。中國汽車製造商正在加速在大眾車型上部署先進的駕駛輔助系統、車載操作系統和基於人工智能的功能。

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另一方面，韓國製造商正在加大對基於軟件的汽車、自動駕駛研究和人工智能的投資，以保持國內外市場的競爭力。

貿易統計和行業報告顯示，中國對韓國的汽車出口不斷增加。與此同時，韓國零部件供應商面臨著來自中國零部件製造商越來越大的壓力，特別是在電動機、電力電子和電池材料領域。

儘管如此，韓國汽車製造商仍在繼續加大對電氣化和智能汽車的研發投入，以向價值鏈上游邁進。

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李強調，中韓兩國擁有高度一體化的產業供應鏈，並強調避免經濟關係衝突的重要性。

他的行程將包括與中國領導人和企業代表會面，討論內容預計將包括汽車和新能源行業等先進製造業的合作框架。

此次訪問正值兩國在電動汽車、電池和智能汽車技術領域競爭日益激烈的情況下調整產業戰略。

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