Glodok-Kota地鐵站建設進度已達82%

雅加達 (Antara) – PT Hutama Karya (Persero) 表示，Glodok-Kota MRT 雅加達地鐵站的施工進度已達到 82%。

執行副總裁 (EVP) 公司秘書 Hutama Karya Mardiansyah 表示，地鐵站的工作已取得重大進展，目標是在 2027 年第一學期完成這項工作。

“截至週三（1 月 28 日），我們已取得 82% 的進度。目前正在進行多項結構工程。入口建築師的工作和 機械、電氣、管道 （環境保護部）站。 Mardiansyah 週一在雅加達發表的聲明中表示：“它的存在將為公民的出行和城市公共交通的提供帶來真正的好處。”

Hutama Karya 正在建設 Glodok-Kota 地鐵雅加達地鐵站，這是一條交通線路，預計將加強 Kota Tua 地區的連通性，同時為居民提供更便捷的公共交通選擇。

該項目是雅加達捷運2A期開發項目的一部分，全長約1.33公里。在這個套件中，工程部分連接Manga Besar 地鐵站和Jakarta Kota 地鐵站。

這一開發項目位於人口密集的市中心地區，旨在加強多式聯運一體化並促進多式聯運，特別是組織行人通道、與該地區周圍其他交通服務的連接，並提高公共空間的質量。

他表示，車站建設的背後是雙方的相互配合，市中心區的工作進展順利。 Hutama Kariya 正在與日本合作夥伴三井住友建設公司 (SMCC) 合作開發 CP 203 項目，並採用聯合運營計劃 (SMCC-HK JO)，PT MRT Jakarta (Perseroda) 作為項目組織者。

對於社區來說，車站的存在不僅僅是新建築的問題，還涉及城市如何為其公民提供更有效出行的空間。

當公共交通四通八達時，出行時間就變得更加可預測，交通擁堵就會減少，人流量大的區域也可以更加井井有條。

在格洛多克-科塔的背景下，預計更強大的連通性也將支持前往旅遊目的地、美食中心和商業區的流動，而不會增加當前擁堵地區的擁堵負擔。

多式聯運整合是這個故事的重要組成部分。雅加達市中心的交通節點彼此靠近，但改變交通方式的體驗通常取決於行人通道、與其他車站的連接以及周圍公共空間的舒適度細節。

因此，地鐵車站的建設需要從用戶的角度進行設計，以便從一種模式切換到另一種模式時感到平穩和安全，尤其是在高峰時段。

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