德克薩斯州參加了加利福尼亞政府特朗普的起訴。

該州正在插入加利福尼亞州遵守比政府嚴格的車輛的標準的努力。

國會和特朗普撤銷了三次放棄後，貝登的管理到加利福尼亞，這使該州立即在新的桑普霍恩政府級別設定了更嚴格的車輛釋放標準。加州避免國會的企圖可能會因《中央政府天氣法》的規定影響其他州，因此與中央政府基地相比，他們可以使用加利福尼亞的暴力污染規則。

同時，在新總和的高管命令幾週後，特朗普的管理層宣布，它將起訴加利福尼亞州，以防止他們啟動“非法”溫室氣體排放標準。德克薩斯州現在正在參與Pro-Trump法律組織Amederica First Legal（AFL）的幫助。

新的研究表明，EV，污染髮布文件是由公用事業驅動的汽車的更高費用。

“加利福尼亞的教師戰爭與創新無關。-這是關於中央政府的非法法律制度。”美國首先在德克薩斯州自豪地支持競爭，選擇消費者和法律法律，我們不會讓加文·紐瑟姆（Gavin Newsom）以加利福尼亞的形象創建美國。 ”

德克薩斯州的運動於週五與加利福尼亞俄克蘭北部地區的美國地方法院進行了乾預。法院要求法院成為一方，以便能夠保護肯特頓和AFL遊行的利益。

Poxon說：“我正與特朗普總統站在一起，試圖阻止卡文新山姆和加利福尼亞州通過推動名為“綠色能源’的車輛標準”來阻止該國的脖子。” “得克薩斯州不會以其他方式看待，而加利福尼亞未能破壞我們攻擊美國能源獨立性的主權，並有意使用對其他國家有害的破壞政策。”

如今，其他17個州和哥倫比亞特區選擇使用至少一部分加利福尼亞車輛釋放標準。 報告 由加利福尼亞航空資源委員會本月啟動。同一份報告總體而言，這些州是該國40％輕型車市場的代表和重型車市場的25％。

佐治亞州現代電動汽車工廠的工人在生產地板上裝配了車輛。 （Elijah Nouvelage/Bloomberg通過Getty Images）

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加州使用嚴格釋放規則的努力是非法的，出售由新天然氣和柴油驅動的車輛。到2088年，在新聞發布會上爭論，以及提交的文件，星期五。 “定義對全美出售的所有汽車的要求。”由於製造商傾向於不產生真正的玩家，因此為各種州的車輛不同。

AFL在新聞發布會上說：“這意味著家庭的選擇較少。在加利福尼亞的形像中建立了上升和美國的成本。”

肯·帕克斯頓（Ken Paxton）和美國（America）首先是法律訴訟，可以通過執行嚴格的車輛釋放令來阻止加利福尼亞，他們認為這可能會影響整個國家。 （Hannah Beier/Bloomeberg通過ketty圖像）

除德克薩斯州外，重要的業務集團是美國自由企業商會（AMFREE）。在特朗普管理層的情況下，它已經進行了乾預，許多農業和貿易組織都支持運動。

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“很明顯，這不是像’特朗普的管理層做了所有新事物’的問題之一，’法院必須與之抗爭。’ “”與AM合作的領先律師Michael Buschbater“這就像一個直接的。 “國會通過了法律，您不能取消法律，除非法律違反憲法，否則在這裡沒有違反憲法。” “

Fox News Digital可以訪問州長Newsom的辦公室發表評論。但沒有及時收到答复

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