波音公司獲得全球最大航空公司價值24.7億美元的合同

阿靈頓- 波音公司從美國空軍 (USAF) 獲得價值 24.7 億美元的合同，採購 15 架 KC-46A Pegasus 空中加油機，編號為 12。埃弗里特工廠 (PAE) 的生產可滿足全球空中機動需求。

隨著需求的增加，美國空軍正在依靠 KC-46A 來取代老化的 KC-135 同溫層加油機。短暫中斷後恢復交付，車隊目標擴大至 263 台。

美國空軍波音合同價值24.7億美元

美國空軍 (USAF) 於 2025 年 11 月 25 日向波音公司授予價值 24.7 億美元的第 12 批合同，購買 15 架 KC-46A Pegasus 加油機。工程正在波音位於華盛頓州埃弗里特的工廠進行，預計將於 2029 年中期竣工。

該訂單使全球 KC-46A 合同總數達到 183 份，其中 98 份在美國空軍服役，六份與日本航空自衛隊簽訂合同，四份與以色列空軍簽訂合同。

根據環球飛行該合同在 2025 年 3 月因兩架噴氣式飛機出現結構性裂縫而暫停交付後穩定了生產。

波音公司和美國空軍認為這些裂縫不會造成安全風險。經過檢查和維修後，該項目於 2025 年 5 月重新啟動。

波音 KC-46 項目經理傑克·誇斯尼克 (Jake Kwasnik) 表示，該合同確保了供應鏈的穩定性並提供先進的加油能力。

KC-46A 源自 767 飛機，可為戰鬥機、轟炸機和空運機加油。它可運載 212,000 磅燃料，運載 65,000 磅貨物，並支持 114 名乘客或 54 名醫療撤離人員。航程超過 7,000 海裡，可以從簡陋的基地執行全球任務。

美國空軍正在退役 KC-10 延長機並逐步淘汰 20 世紀 50 年代製造的 KC-135。 KC-46A 填補了這一空白，截至 2022 年，其訓練和戰鬥飛行時間已超過 150,000 小時。

與高級戰鬥管理系統集成，實現跨域實時數據共享。

2024 年 7 月舉行的大會將升級通信、連接和態勢感知。這些改進解決了不斷變化的威脅並增強了與盟友的互操作性。美國空軍計劃通過擴產增加 75 架 KC-46A，使總數達到 263 架。

波音公司於 2025 年末完成了配備遠程視覺系統 2.0 的 KC-46A 的首次飛行。 RVS 2.0 提高了動臂操作員的視野，糾正了早期缺陷。

剩下的挑戰包括吊桿剛度和貨運軟件，但油輪正在印度太平洋和歐洲部署。

日本有六架 KC-46A 用於區域加油。以色列計劃在中東進行四次行動。國際社會對油輪的多用途設計越來越感興趣，包括數據中繼和生存能力。

波音公司正在投資 Block 1 升級以提供未來保護。這些增加了安全鏈接和最先進的計算機，使 KC-46A 保持領先於下一代加油概念。美國空軍正在測試集成高超音速和無人系統的原型。

埃弗里特的生產能力每年支持 15-18 架噴氣式飛機。供應鏈合作夥伴按時交付複合材料和航空電子設備。該計劃在當地創造了 1,500 個就業機會，並加強了美國在航空航天出口領域的領導地位。

KC-46A 的早期問題將全面認證推遲到 2019 年。美國空軍接受了 70 架噴氣式飛機，並對未完成的維修給予豁免。最近的 RVS 2.0 測試顯示動臂接觸成功率從 80% 上升到 95%。

阿爾特斯空軍基地 (LTS) 的機組人員培訓為飛行員執行雙重任務做好準備。模擬模擬了在有爭議的空域進行加油的情況。維護間隔延長至 800 小時，成本比 KC-135 降低 20%。

Lot 12 噴氣機採用 G081 安裝系統，可加快周轉速度。訂閱涵蓋軟件更新，確保網絡彈性。美國空軍報告稱，2025 年部署任務能力率為 99%。

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