波音 787 面臨美國最大安全組織要求停飛的呼籲

美國乘客權利組織再次呼籲採取更嚴格的監管行動後，圍繞波音 787 夢想飛機的安全擔憂加劇。焦點在於廁所設計缺陷，該缺陷導致漏水到達敏感的電氣系統。

該問題影響了包括印度航空 (AI) 在內的多家航空公司，並且在一架波音 787 從印度艾哈邁達巴德機場 (AMD) 起飛後不久發生致命墜機事件後引起了人們的關注，儘管調查人員尚未將這兩起事件聯繫起來。

壓力被施加在夢想客機廁所設計之上

美國最大的乘客權益組織 FlyersRights 已正式敦促聯邦政府針對波音 787 夢想客機的危險設計缺陷更快地採取行動。

該組織認為，飛機衛生間的漏水可能會滲入衛生間下方的電子設備艙。

FlyersRights 總裁保羅·哈德森 (Paul Hudson) 在給美國交通部長的一封信中表達了這些擔憂。

這封由七名航空安全專家共同簽署的信警告說，不受控制的水侵入會對飛行關鍵電氣系統構成風險。據PYOK稱，政府尚未對這一呼籲做出公開回應。

美國聯邦航空局 (FAA) 在洩漏報告後授權更換硬件

在一家航空公司報告其 787 機隊水槽水龍頭反复漏水後，美國聯邦航空管理局 (FAA) 於 2023 年開始解決這一問題。

內部檢查發現問題是水龍頭控制單元內部的密封圈有問題，導致水在沒有立即檢測到的情況下漏出。

雖然有些洩漏很輕微，但其他洩漏卻導致了嚴重的濕氣積聚。至少有一次，機組人員在飛行甲板附近發現了潮濕的地毯。美國聯邦航空局的結論是，持續暴露在潮濕環境中可能會損壞電氣元件並危及安全飛行和著陸。

新規則以永久性修復取代檢查

最初，美國聯邦航空局要求航空公司經常進行衛生間檢查。此後，這種方法已被更持久的解決方案所取代。修訂後的適航指令現在要求運營商安裝重新設計的水龍頭控制單元，以消除洩漏風險。

航空公司還必須在衛生間下方添加濕度管理裝置，以限制任何未檢測到的水釋放。這些變化旨在減少對檢查的依賴並防止水進入電子站點。

FlyersRights 批評 FAA 要求航空公司在 2030 年之前完成所需的修改。哈德森認為，延長的時刻表會讓乘客在幾年內面臨本可以避免的風險。

航空安全基金會執行董事埃德·皮爾森也表達了同樣的擔憂。他表示，考慮到載有數百名乘客的寬體飛機發生電氣故障的潛在後果，合規窗口過長。

衝突研究提出問題

皮爾森還呼籲對 2025 年 6 月 12 日印度航空波音 787 從艾哈邁達巴德起飛後不久墜毀的可能故障情況進行更廣泛的檢查。事故導致 260 人死亡，其中 1 人倖存。

初步調查發現，兩個發動機燃油切斷開關在起飛後幾秒鐘就移至關閉位置。駕駛艙錄音顯示飛行員之間的混亂，兩人都沒有承認這一行動。

調查人員尚未得出結論是機械、電氣還是人為因素造成的，調查仍在進行中。

監管重點仍然是預防措施

美國聯邦航空局堅持認為，強制更換硬件可以解決已知的廁所漏水風險。定期檢查將持續到變更完成為止，但乘客權益倡導者認為臨時措施還不夠。

這種情況突顯了監管時間表和安全組織之間持續存在的緊張關係，要求全球夢想飛機機隊立即採取糾正措施。