浪漫作為公共交通？ Waymo正在考慮

Waymo通過將其自動駕駛汽車集成到公共交通網絡中，從不斷發展的鳳凰郊區開始，將其合作。

在亞利桑那州的錢德勒，Waymo的搶劫很快將參加該市的微疏鬆服務。讀書用戶騎行 Chandler Flex應用程序 由普通車輛接收並運送到目的地，通常連接到谷地鐵公交路線。很快，用戶可能會將Waymo的完全自動駕駛汽車匹配，作為服務的一部分。

這項服務將於週一至週五上午6點至晚上9點舉行，乘車通過Chandler Flex舉行，常規騎手的費用僅為2美元，老年人和輪椅使用者為1美元，中學和高中生免費。 （Waymo最近在鳳凰城引入了青春期帳戶，以便在沒有父母的情況下開車14歲的孩子。）

公司關係可能會在Waymo的駕駛員技術中開放更多的乘客。多年來，鳳凰城的居民已經通過Waymo或Uber應用程序破壞了Waymo，而人類駕駛的人乘車旅行者。但是，攤位沿著預定的路線行走，以低成本，固定的票價肯定會在新的人口中開放技術。

Chandler Flex可以使用通過VIA開發的技術的使用，該技術在城市，過境組織，學校和其他想要將偽造與公共交通結合起來的機構中出售軟件和操作服務。該公司表示，通過軟件使運輸員工可以根據乘客需求創建“靈活的路線”，同時遵守聯邦參考和可訪問性要求。如果一切順利，Waymo並通過計劃將類似的模型與其他城市放置，以滿足其微傳輸需求。

但是有些 運輸專家擔心 這些自動駕駛汽車將削弱騎手的運輸，這可能導致削減服務。大多數用戶不想攜帶 – 他們只想到達目的地。傾向於較低收入的常規過境用戶發現很難提供許多乘車旅行。

Microtransit選項是繞過其中一些陷阱的整潔方法。 Waymo並不是唯一一個有這個想法的人。基於密歇根州的駕駛的自動駕駛開始也可以與Via一起使用，將其與亞利桑那州太陽城的潛在騎手（鳳凰城以外的退休社區）聯繫起來。它的車輛可以自由使用，直到一周，儘管此後這種夥伴關係已經結束。