澳洲航空稱這個鄰國為新家

新南威爾士州- 澳洲航空 (QF) 和低成本捷星航空子公司 (JQ) 擴大了在新西蘭的業務，標誌著跨塔斯曼市場更深層次的戰略擴張。

該航空公司不僅加強其國內業務，還意味著 2012 年中斷的長奧克蘭 (AKL) 至洛杉磯 (LAX) 航線可能會恢復。

新西蘭航線擴張 澳洲航空 新西蘭

盤後恢復後，澳洲航空集團將跨塔斯曼航線的運力增加了 23%，在總座位數上超過了新西蘭航空。澳航認為以下職位有更多擴張機會，增長尤其強勁。

• 惠靈頓 (WLG)
• 基督城 (CHC)
• 皇后鎮 (zqn)

澳洲航空首席執行官卡姆·華萊士 (Cam Wallace) 表示，該航空公司越來越將新西蘭視為其國內市場不可分割的一部分。 帖子。該航空公司利用奧克蘭機場 (AKL) 作為飛往北美的東部樞紐，穩步增加運力。

Wallace 表示，澳洲航空目前飛往整個塔斯曼的航班數量超過了新西蘭航空 (NZ)，佔總座位數的 50% 以上，而新西蘭航空則為 45%。

新西蘭航空公司前高管華萊士強調，這是多年來最有利的運營條件。

他補充說，澳洲航空強大的財務狀況及其可用的飛​​機使其能夠增加新的航線和班次，而其對手則繼續面臨飛機缺陷和維護限制。

以新西蘭為節點

奧克蘭迅速成為澳洲航空連接長途航線的第二樞紐。該航空公司使用 AKL 將客流量從澳大利亞東部城市引導至北美，尤其是紐約 (JFK)。

目前，澳洲航空在奧克蘭-紐約航線上的運營能力是新西蘭航空的兩倍，並且在美國市場也超越了其對手。

此外，即將推出的澳航 Sunrise 飛機專為超大型機組航班而設計，將首先在悉尼 (SYD) 和奧克蘭之間的航班​​上進行測試，然後在從悉尼到倫敦 (LHR) 和紐約的航線上進行不經停的航線。

這一測試階段突顯了新西蘭對於澳洲航空國際網絡日益增長的戰略重要性。

可能的路線恢復

行業報告表明，當有更多飛機可用時，澳洲航空可以恢復奧克蘭-洛杉磯航線。事實證明，這條航線對新西蘭航空來說是有利可圖的，而澳洲航空的擴張戰略使其成為複興的潛在候選者。

該航空公司還研究擴大從新西蘭飛往太平洋島嶼的航班，可能還飛往薩摩亞 (APW) 和湯加 (TBU)。

捷星航空已經增加了新西蘭的國內業務，增加了但尼丁 (DUD) 的運力，並在基督城 – 漢密爾頓 (HLZ) 航線上引入了競爭。然而，捷星區域服務仍處於暫停狀態，沒有重新啟動的計劃。

臨界點

澳洲航空在新西蘭日益增強的主權凸顯了該公司將該國視為其廣闊的國內市場一部分的不斷變化的戰略。

從增加跨塔斯曼航線的運力到新航線和東部測試的計劃，該航空公司的雄心顯而易見。

憑藉機隊的財務實力和靈活性，澳洲航空已準備好在國內和國際多個戰線上挑戰新西蘭航空。

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