為什麼特斯拉最便宜的價格令消費者和投資者失望？

在特斯拉推出期待已久的廉價版 Model 3 和 Model Y 後，投資者和消費者感到失望。

分析師表示，為了幫助特斯拉獲得更廣泛的客戶群，並擺脫其只為富人服務的公司的聲譽，新車型的價格還不太實惠，不太可能引起市場熱潮。

這些新車型是在新型電動汽車 7,500 美元的稅收抵免到期後不久推出的，預計該稅收抵免將在本月抑制電動汽車製造商的增長並繼續下去。

特斯拉 展示車輛 週二，關於埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 的社交媒體首席執行官 X. 型號標準3 它的起價為 36,990 美元，僅比現有版本的 Model 3 便宜 5,500 美元。 型號 型號 Y 它的起價為 39,990 美元，比最貴的同類產品低 5,000 美元。

特斯拉此前曾計劃推出一款售價低於 3 萬美元的汽車，但從未實現。 Wedbush 分析師和 Tesla Bull Dan Ives 表示，新車型可以促進銷量，但並不代表一個相當大的變化。

艾夫斯在周二的一份報告中寫道，最便宜的車型“隨著電動汽車稅收抵免的結束，對於刺激需求至關重要”。 “但我們對這次發布感到相對失望，因為價格僅低了 5,000 美元。”

這位電動汽車領導者極大地調侃了製造更便宜的汽車以讓收入較低的人走向綠色的想法。車型版本的降價甚至無法抵消聯邦稅收抵免的損失。

就價格而言，特斯拉麵臨著激烈的競爭。即使汽車發票可能會增加汽車和零部件的成本，市場上仍有少數插電式電動汽車和混合動力汽車的價格為 35,000 美元或更低。

現代 Kona Electric 和雪佛蘭 Equinox EV 的價格均在 32,000 美元至 34,000 美元之間。日產 Leaf 起價為 28.140 美元。

特斯拉新款 Model 3 和 Model Y 的電動續航里程均為 321 英里，比 Premium 版本少約 40 英里。最新型號預計將於 2026 年之前上市。

行業信託表示，該公司應該將價格降低13%以內，才能贏得輸給競爭對手的市場份額。

特斯拉必須修復因馬斯克的政治入侵而造成的品牌損害，這對許多電動汽車造成了錯誤的影響。它還必須繼續擴大充電網絡並實現自動引導技術。

儘管特斯拉處境艱難，但投資者仍樂觀地認為該公司將重新站穩腳跟，並最終通過自主機器人和人形機器人得到加強。

過去12個月，特斯拉股價上漲近80%，而納斯達克綜合科技指數漲幅不到30%。

然而，週二發布新車消息後，股價下跌超過 4%。