特斯拉在歐洲發布Y性能模型 – 會減少出血嗎？

特斯拉提供 其Y跨界模型的新版本 對於歐洲市場。新的變體旨在提高公司在Epirus的銷售，這在一年中的大部分時間裡都在自由跌落，這要歸功於中國的競爭日益增加，以及埃隆·馬斯克法西斯（Elon Musk Fancist）場景的損失。

Y模型的性能將於9月發布，似乎比大多數類別的主要模型都高出一步。它將更快，在短短3.5秒內從0 km/h加速，而正常Y則為4.8秒。在後輪型號上可用的265 hp中，它將具有460 hp的速度。

改善的性能並沒有損害效率，特斯拉提到了“新的，高密度的電池電池”。 Y模型的產量將能夠在15分鐘內增加243公里（151英里）的範圍。電池應以16.2 kWh/100 km的速度消耗電力。

特斯拉（Tesla）在Y型號的外觀上也有一些刺痛感，增加了新的前後筋膜和碳擾流板，以改善空氣動力學。與19英寸和20英寸的RWD和Y。 Y。

特斯拉在車輛內部增加了一些標記，看起來像其他性能車輛中使用的格子主題。另外，略微增加了中央觸摸屏的大小，達到15.4的16英寸。由於自適應阻尼調整和“高速駕駛”的新運動功能，運動質量應該更好。這可能類似於升級剛剛在中國發布的特斯拉YL模型，該模型被稱為 改進的道路處理。

但是，從這個新變體中懸而未決的一個大問題是它是否有助於將特斯拉在歐洲的財產轉變。由於買家湧向Byd等中國品牌，汽車行業的銷售額下降了42％。這一直持續了我們在這一年中看到的趨勢，自1月以來，特斯拉的銷售額每個月都在歐盟下降。同時，BYD的7月銷售額增長了225％。銷售的下降與馬斯克向右移動的轉移，包括他在德國右翼AFD黨中的支持。

特斯拉已經確定了她對機器人技術和自我引導汽車的希望，以幫助扭轉局面。但是汽車行業 尚未獲得法規批准 出售歐盟自我引導的全部特徵，限制了公司在Epirus中促進這種特殊敘述的努力。

Y模型的收益率從德國開始為62,000歐元（約合73,000美元） – 儘管價格會因國家而異。