美國聯邦航空局削減航班的計劃可能並不完全是一場噩夢

美國 美國交通部長肖恩·達菲 (Sean Duffy) 和聯邦航空局局長佈萊恩·貝德福德 (Brian Bedford) 週三表示，如果國會屆時未能重新開放聯邦政府，美國聯邦航空管理局 (FAA) 計劃於週五上午削減 40 個客流量大的機場 10% 的航班。

該消息是在美國機構發布幾天后發布的。 表示正面臨普遍短缺 美國 30 個最繁忙機場中一半的空中交通管制員以及由於運輸安全管理局人員缺席而造成的長長的安檢隊伍。在美國歷史上最長的政府關門期間，聯邦工作人員已經停薪 35 天。

達菲週三表示，哪些航班可能被取消以及哪些航班“基於數據”。 “這是根據壓力在哪里以及我們如何減輕壓力？”

當乘客飛行時，“他們將安全到達目的地，因為我們已經完成了我們的工作，”達菲說。

美國聯邦航空局沒有立即回應《連線》雜誌的問題，目前還不清楚此次削減是否只會影響商業航空公司，還是也會影響貨運和私人航班。 40 個機場的定期商業航班減少 10% 可能會導致每天約 4,000 至 5,000 個航班取消。

對於航空公司和旅客來說，航班突然減少可能會導致嚴重的會計問題。達菲本週早些時候 警告航空旅行出現“大規模混亂” 如果關機延遲。

但前美國聯邦航空管理局 (FAA) 官員、現任安柏瑞德航空大學 (Embry-Riddle Aeronautical University) 空中交通管理項目負責人邁克爾·麥考密克 (Michael McCormick) 表示，航空公司在應對因人員配置問題而導致航班突然減少方面有一些經驗。

2023年春天， 在另一個空中交通管制員短缺的時期美國聯邦航空局允許航空公司減少紐約地區機場的運力。 （這種減少通常會迫使航空公司失去起飛或降落的權利。美國聯邦航空局已暫時取消了這一處罰。）作為回應，航空公司開發商能夠迅速“擴大航程”，通過用大型飛機替換小型飛機來補償航班數量的減少。這樣一來，航班的減少並不一定會減少整體飛行的乘客數量。

麥考密克說，如果美國聯邦航空局在周五跟進，航空公司可能會開始類似的測量過程。雖然航班將被取消，乘客將被轉移，但這可能意味著許多人仍然能夠到達目的地。此舉可以讓航空公司有更多時間做好準備。

“在目前的情況下，無法預測明天哪些機場會受到影響，”他說。 “這恢復了一些可預測性。”