載有 56 名乘客的達美航空航班在得梅因機場滑出跑道
亞特蘭大- 奮進航空運營的達美航空 (DL) CRJ-900 航班在大雪天氣降落在得梅因國際機場 (DSM) 時滑出跑道。所有乘客和機組人員均未受傷，機場當局因此暫停運營，飛機仍在現場。
這架飛機從底特律大都會韋恩縣機場 (DTW) 起飛，在暴風雪期間停在 31 號跑道上。
該飛機只有在國家運輸安全委員會正式批准後才能轉移，預計搬遷和檢查後機場將恢復運營。
達美航空客機衝出跑道
這起事件發生在周六晚上，當時這架擁有 12 年曆史的龐巴迪 CRJ-900 飛機在奮進航空達美聯運品牌下運營，在著陸時滑出 31 號跑道。
世衛組織新聞電台報導稱，跑道狀況受到大雪影響，機上無人受傷。
乘客下船後立即乘坐巴士前往航站樓。
根據 簡單飛行該航班晚點了 30 多分鐘，並在衝出跑道的前一天完成了第六次飛行。
美國國家運輸安全委員會正在進行正式調查，機場官員證實，這架飛機仍留在停機坪上，等待調查人員釋放。
該發言人補充了以下聲明：“飛機目前仍在人行道上，一旦獲得國家運輸安全委員會的正式許可，將被轉移。”
事件發生後，機場暫停運營，以維護地面安全並管理調查通道。
Simple Flying 還報導稱，已聯繫達美航空徵求對飛機狀況和未來航班運營狀況的評論，一旦收到回复，預計將提供更多信息。
飛機詳情
該飛機於 2012 年 12 月交付給奮進航空 (Endeavour Air)，自交付以來一直在達美航空的區域網絡中服役。
CRJ-900 提供 70 座或 76 座配置，具有三種客艙級別。達美頭等艙 (Delta First) 設有 12 個座位，達美舒適 (Delta Comfort) 設有 20 個座位。
主艙的配置有所不同，根據密度要求，座位數為 38 或 44 個。社交媒體帖子中分享的信息稱，事發時飛機上有 56 人，包括乘客和機組人員。
事件發生在當地時間21點29分左右，由於黑暗和寒冷的天氣，能見度較低。
雖然國家運輸安全委員會完成調查後將公佈官方調查結果，但氣象數據支持冬季天氣是可能導致跑道滑坡風險的一個主要因素。
雪的影響和規劃
由於冰雪對地面運動、跑道表面狀況、制動效果和飛機空氣動力學性能的影響，對航空運營來說是反復出現的挑戰。
積雪常常導致跑道關閉、航班延誤和取消。早些時候在明尼阿波利斯-聖路易斯舉行的活動聖保羅國際機場 (MSP) 就證明了這一漏洞，七英寸厚的積雪導致 24 小時內超過 70 架航班取消，並促使投資 6200 萬美元購買 58 輛新型除雪車。
飛機表面積雪和冰會降低升力並損害穩定性。除冰協議可以減輕這些風險，但惡劣的天氣仍然會導致廣泛的翻車和操作壓力。
安全仍然是航空公司和機場的首要決策因素，只要天氣條件無法支持安全運營，就會實施臨時地面關閉。
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