亞特蘭大- 美國載客量第二大航空公司達美航空 (DL) 在短短兩天內開通了 4 條新航線。其中一條航線於 6 月 6 日開通，另外 3 條航線於 6 月 7 日開通，標誌著天合聯盟成員網路擴張的顯著爆發。
新航班將洛杉磯國際機場 (LAX) 與香港國際機場 (HKG) 和芝加哥奧黑爾國際機場 (ORD) 連接起來，並新增從奧斯汀伯格斯特羅姆國際機場 (AUS) 到堪薩斯城國際機場 (MCI) 的航班。達美航空也成為第一家為島國馬耳他 (MLA) 提供服務的北美航空公司。
達美航空時隔八年重返香港
6 月 6 日星期六，達美航空恢復了從其不斷發展的洛杉磯樞紐飛往香港的航班。該航空公司每天使用其高品質的 275 人空中巴士 A350-900 來營運該航線。
達美航空是繼國泰航空和聯合航空之後第三家開闢該航線的客運航空公司。 Cirium Diio 數據顯示，2020 年美國航空為這對夫婦提供航班服務時，有 3 家直飛航空公司為他們提供服務。達美航空的到來使每日航班總數達到六班。
洛杉磯飛往香港的航班於晚上 11:05 起飛，凌晨 5:05 抵達。兩天後。回程航班於上午 9 時 25 分從香港出發。並於當天上午 7:55 著陸。
這次推出標誌著達美航空繼 2018 年上次在香港提供服務後重返香港。該航空公司先前從西雅圖樞紐飛往香港，並有飛往東京成田的一站式航班。 Simple Flying 表示，達美航空從西北航空繼承了這條航線，現在新的直飛服務取代了它。
達美航空在馬耳他創造歷史
6 月 7 日星期日，達美航空成為美國和北美第一家安排飛往馬耳他小島航班的航空公司。
該航班每週營運 3 班，飛機採用 216 座的波音 767-300ER，這是該航空公司載客量第二低的寬體配置。
財政激勵和可能的風險分擔協議支持該路線。這些安排使新服務更有機會獲得長期成功。
洛杉磯 至 芝加哥 奧黑爾 加入地圖
從洛杉磯飛往芝加哥奧黑爾的航線單程 1,515 海裡（2,806 公里），是達美航空航線網絡中的全新航線。該航空公司於 6 月 7 日開業，每週營運 20 至 21 趟航班，或每天最多 3 趟航班，使用波音 737-800 飛機。
達美航空是洛杉磯國際機場在乘客、航班和座位銷售方面排名第一的營運商。在可用座位里程方面，它排名第二，僅次於聯合航空。儘管擁有這種實力，該航空公司仍希望進一步擴大其主導地位，這一目標在一定程度上是由於美國在機場的存在減少而形成的。
截至 2026 年 2 月的 12 個月內，有近 150 萬名往返乘客在洛杉磯和芝加哥奧黑爾機場之間飛行。這個數字相當於每天有 4,100 多名乘客往返於兩個城市之間。被評為美國第 14 位最繁忙的機場對。
由於沒有直飛航班，達美航空此前僅佔據 2% 的市場份額。其大部分乘客經由底特律、明尼阿波利斯、鹽湖城和西雅圖樞紐轉機。
繼現已解散的精神航空 (Spirit Airlines) 退出之後，美國航空 (American)、達美航空 (Delta)、邊疆航空 (Frontier) 和聯合航空 (United) 現在均開通直飛航班，每天單程航班最多 25 班。
奧斯汀至堪薩斯市加強焦點城市
奧斯汀是達美航空網路中快速發展的樞紐城市。 Cirium 數據顯示，該航空公司將在 2026 年出售 550 萬個雙向座位，比去年創下的紀錄高出 14%。 2019 年，在 COVID-19 大流行之前，只有 260 萬個名額可用。
幾條新路線促成了這一發展。其中包括 6 月 7 日推出飛往堪薩斯城的航班，主要由 SkyWest Embraer E175 每週營運 13 班。達美航空與西南航空一起開通該航線，成為美國航空於 2024 年退出後的第二家航空公司。 2013 年至 2016 年間，根本沒有直飛航班。
截至 2 月的一年中，這兩個機場共運送了 162,000 名國內往返旅客，使堪薩斯城成為繼奧斯汀之後的第 31 大市場。達美航空可能是從間接飛往美國航空和西南航空的 27,000 名乘客（17%）中選擇的，或搭乘聯合航空和西南航空的休斯頓航空的。
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