Alpine 加速 Colapinto 汽車的開發至 2026 年：何時準備就緒、碰撞測試和關鍵變化

在 Alpine，我們已經生活在 2026 年。法國團隊在其所駕駛的汽車的開發方面取得了快速進展 佛朗哥·科拉平托 在下個賽季 一級方程式賽車底盤比平常更先進，併計劃在艱難的一年後爭分奪秒地彌補不足。

據體育總監證實， 史蒂夫·尼爾森將取代 A525 的單座項目已經顯示出關鍵的進步：底盤已在團隊交付之前製造完畢，技術計劃包括近期的里程碑，例如 碰撞測試他 梅賽德斯發動機的首次啟動 以及計劃在巴塞羅那進行的預備測試的準備工作 1月26日至30日。

Alpine 的罕見預覽

巴西大獎賽結束後，尼爾森對距離銀石 40 公里的恩斯通基地的工作進度感到驚訝。
”我在工廠看到了底盤。這比我之前看到的要早得多。它通常出現在12月底或1月初。一切都早得多，因為我們的第一次測試是在一月的第三週，”他解釋道。

經理解釋說，日曆將團隊推向極限：活動結束後幾乎沒有休息 阿布扎比，12 月 7 日。
“人們會回家，在聖誕節迎接家人，然後直接回去製造汽車。壓力很大，不僅在恩斯通，而且在整個一級方程式賽車界都是如此，”他告訴我們。 賽車運動。

短暫的冬天和明確的目標：為抵達巴塞羅那做好準備

生產計劃表明，汽車的完整結構應在 12 月中旬之前組裝完成（儘管尚未最終確定），以便能夠 顫抖 三週後。
尼爾森指出：“這輛車將是一體的，因為三週後它必須上賽道。”

在工廠裡，每台機器都專門在 2026 年運行。底盤已經運抵 Enstone，儘管還沒有油漆或加工，團隊正在等待該過程中最令人期待的時刻之一：第一次點火 新梅賽德斯發動機仍然沒有確切的日期，但計劃在 12 月舉行。

新法規的技術挑戰

阿爾派還在努力適應新的一級方程式法規，這將決定他們駕駛的汽車的行為。 佛朗哥·科拉平托 y 皮埃爾·加斯利 到 2026 年。
“重要的是，汽車在重量限制內，下壓力良好，我們了解如何與我們的新動力裝置供應商合作。而這一切都是在比平常更短的冬季進行的，”尼爾森總結道。

憑藉嚴格的賽程和先進的項目，阿爾派對 2026 年下了大賭注。科拉平托是阿根廷的一大承諾，他已經在等待這輛賽車，這將標誌著他作為一級方程式主力車手的第一個完整賽季。