NTSB 調查人員西南航空與克利夫蘭附近直升機的近距離接觸

克利夫蘭- 美國國家運輸安全委員會 (NTSB) 對西南航空 (WN) 一架波音 737 飛機和附近一架醫療直升機險些發生事故展開調查 克利夫蘭霍普金斯國際機場 (CLE) 10月29日。

據官員稱，西南航空 1333 航班正從 瑟古德·馬歇爾巴爾的摩/華盛頓國際機場 (BWI) 當兩架飛機危險地接近時，導致飛行員中止著陸。

NTSB 調查人員西南航空與克利夫蘭附近直升機的近距離接觸 — 照片：克萊門特·阿洛英

與西南航空飛機和直升機的千鈞一發

NTSB 證實了這一事件 失去分離這意味著飛機違反了受控空域所需的最小安全距離。

據報導西南航空飛機和醫療直升機抵達 0.56 英里（0.9 公里） 在海拔高度為 2,075 英尺（632 米）根據 Flightradar24 的數據。

航班跟踪網站還透露，空中交通管制員已建議直升機留在來襲飛機後面。然而，直升機飛行員要求繼續前進，管制員批准了這一決定。

這導致西南航空飛行員立即決定再次嘗試著陸，以確保乘客的安全。波音 737 隨後安全著陸，無人受傷。

西南航空讚揚其機組人員的快速反應，並確認全力配合國家運輸安全委員會的調查。涉事醫療運輸公司尚未發表聲明。

西南航空從拉斯維加斯飛往芝加哥的波音737遭遇輪胎爆裂 — 照片：作者：Eric Salard – N559WN LAX，CC BY-SA 2.0，https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=44649799

ATC 和西南飛行員通訊

以下是 ATC 和西南航空飛行員之間的詳細記錄，如你可以看到ATC:

{ts：15}
空中交通管制： 皮爾戈斯 Wi-Fi 301、30123。

{ts：33}
（音樂）
空中交通管制/飛行員： 聯繫遠離太空的機場。

{ts：39}
空中交通管制： 如果可以的話，請向Bravo 左側清除，保留那2,000 頭。
飛行員： 我們將保留2,000。

{ts：50}
空中交通管制/飛行員： 聯繫…（音樂）…航班交通8：00約2英里。

{TS：69}
空中交通管制： 西南航空 73 號航班為 4,000，指定 3 人乘坐最後一班航班。

{TS：76}
空中交通管制： 交通塔西南1333，右633。
空中交通管制： 3:00 清除輪胎交通，約 3 英里。

{ts：87}
空中交通管制： 直升機低空 2,000，向北飛行，看上去只剩下六架，預計降落在 633。

{TS：97}
空中交通管制： 才六點，起飛。
飛行員： 好的。
空中交通管制： 53、現在交通9：00左右。

{TS：116}
空中交通管制： 737，保持分離。交通，保持車距。

{ts：132}
空中交通管制： 133，直升機現在 2:00，2 英里。他們看到你了。保持分離。
飛行員： 複製，謝謝。我們仍在尋找。

{TS：138}
空中交通管制： ND 1333，運動。
飛行員（SW 1333）： 如果可以的話，如果我們能走到它上面、前面的話，那就更好了。我們向右拐以方便交通。
空中交通管制： 羅傑.你願意嗎……
飛行員： 陰性，我們可以返回。是的，我們會進行拍攝。我們就在那裡得到了 RA（決議諮詢）。

{TS：196}
空中交通管制： 羅傑.如果可能，標題為 060。
飛行員： 060級，西南1333。

{ts：210}
空中交通管制： 維護3000。
飛行員： 爬升，維持30,000，西南1333。

{ts：223}
空中交通管制： 1333，爬升4000，左轉320。
飛行員： 4,000 轉左轉 320，西南 1333。
空中交通管制： 通訊 26.55, 1333。