納斯卡更新：據報導邁克爾·喬丹公司的部分索賠被撤銷
丹尼·哈姆林在鳳凰城賽道淚流滿面。這是由於多種原因造成的，從錯過獲得杯賽冠軍的危險好機會，到未能將獎金交給生病的父親。另一個原因是正在進行的 NASCAR 訴訟，該訴訟將從 2024 年 10 月開始消耗 23XI Racing 和 Front Row Motorsports。不過，對於哈姆林、邁克爾·喬丹和他的同事來說，天空似乎已經放晴了一些。
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丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 失去 2025 年杯賽冠軍後不久，幸運女神為他帶來了部分求愛。 23XI，哈姆林是其中的共同所有人，FRM 在法官肯尼思·貝爾 (Kenneth D. Bell) 的審判中贏得了對吉姆·弗朗斯 (Jim France) 及其公司的實質性勝利。團隊正在相應地前進。
納斯卡的訴訟削弱了其目標
什麼時候 邁克爾·喬丹 首先 NASCAR 推出了這款套裝，它有幾個關鍵特點。其中之一是聲稱納斯卡參與了“壟斷行為”。喬丹等人儘管理由受到限制，但受制裁機構必須證明它確實具有壟斷地位。上週，法官肯尼思·貝爾 (Kenneth D. Bell) 就這樣做了，對相關市場進行了界定，並作出了簡易判決。 “頂級賽車比賽。” 目前，原告已撤回部分訴訟。正如鮑勃·波克拉斯所寫， “調查將重點關注納斯卡是否在該市場非法行使其權力。”
體育記者傑夫·格魯克詳細解釋了這一情況。他寫道， “他們最初聲稱 NASCAR 違反了《謝爾曼反壟斷法》的第 1 條和第 2 條，但現在團隊將只關注第 2 條。第 1 條更多的是關於 NASCAR 是否具有壟斷權，第 2 條是非法使用該壟斷權力。如果 NASCAR 非法使用該權力。”
解釋起來有點複雜，但 23XI 和 Front Row 放棄了對 NASCAR 的部分訴訟。他們最初聲稱 NASCAR 違反了謝爾曼反壟斷法的第 1 條和第 2 條，但現在團隊將只關注第 2 條。第 1 節 更多…
— 傑夫·格魯克 (@jeff_gluck) 2025 年 11 月 6 日
該問題是 10 月 23 日簡易判決聽證會的延續，在聽證會上，各車隊要求將 NASCAR 運營的市場視為“頂級賽車比賽”。納斯卡稱其為狹窄的，並建議將其擴展以包括其他專業認可的賽車系列。然而現在，法院做出了對邁克爾·喬丹和他的同事不利的裁決。在納斯卡訴訟的這一部分。現在，他們可以專注於下一步或查明 NASCAR 是否非法利用其壟斷地位。
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