這位Spire Motorsports車手在擊敗他的前車隊後做出了大膽的聲明

丹尼爾·蘇亞雷斯 (Daniel Suarez) 在納斯卡全明星賽結束後從損壞的雪佛蘭車中退出 多佛賽車場。當然，他很失望，但他並沒有感到失敗。他的團隊， 尖塔賽車運動整個週末都花在從車禍中恢復和準備備用車上，儘管很明顯蘇亞雷斯專注於比賽之外的大局。

「我們是一支非常優秀的球隊，一支季後賽球隊，我們必須收拾殘局，」他在獲得第21名後說道。

這種信心並不能讓你退出表演賽。蘇亞雷斯離開 Trackhouse Racing 後，在多佛的賽後採訪中，他在整個車庫前講述了這個故事情節。

然而全明星週末排名第7的開局不佳。在 Mechanics Wear Pit Crew 挑戰資格賽中，蘇亞雷斯在多佛怪物英里賽道上因輪胎鬆動而撞到外牆。這起事故毀壞了主車，Spire 不得不使用備用雪佛蘭，但該車沒有實踐資料備份。

「老實說，他們在第一輛車上做得非常出色，但每次你都必須備份並直接參加比賽，不確定你會得到什麼，這非常困難。我想說這是周末的亮點。車迷，忠誠的支持，這真的很好，」他補充道。

出於完全不同的原因，粉絲投票也很重要。當這位 34 歲的車手加入 Spire Motorsports 後，他在 Trackhouse 的位置被 19 歲的 Connor Zilish 取代，後者在多佛獲得了第五名。

蘇亞雷斯是賈斯汀馬克斯 (Justin Marks) 於 2021 年創立 Trackhouse Racing 的最初車手。他與車隊表現出色，甚至在 2022 年在索諾瑪 (Sonoma) 贏得了車隊的首個杯賽冠軍。

但隨著 Trackhouse Racing 的擴張，焦點轉移到羅斯·查斯坦和肖恩·範·吉斯伯根。到2025年，蘇亞雷斯承認他不再感到「內部需要」。

「就是這樣。這不是真正的愛，」蘇亞雷斯在談到他本賽季早些時候的離開時說道。

Trackhouse 選擇繼續與 Zilish 合作，而蘇亞雷斯則加入了 Spire。現在，如果您看到結果，就很難忽視它們。

進入 2026 年杯賽系列賽賽季，蘇亞雷斯在積分榜上排名第 14 位，這使他略高於季後賽晉級線。同時，他以前所在車隊的車手在積分榜上的排名低於他。

肖恩·範·吉斯伯根 同時，它排在第16位 羅斯查斯坦 排名第19位並且 康納·齊利甚 位於第32位。

此外，蘇亞雷斯駕駛賽車取得了一次前五名和三次前十名的成績，這在前幾個賽季中是罕見的。這種改善在其他地方最為明顯。

在 Cook Out Clash 週末期間，他在鮑曼格雷體育場獲得第四名，在生態公園賽道獲得第五名，在德克薩斯州獲得第六名，在達靈頓獲得第七名。與他在田徑場的賽季相比，他的平均跑步位置顯著提高。

正如蘇亞雷斯所說，Spire現在擁有本週的勢頭，他們可以將自己視為季後賽的有力競爭者。

多佛是這個複雜的賽事的另一層，蘇亞雷斯的比賽從第一圈開始就開始向南，但他們決定不放棄其他計劃的工作。

蘇亞雷斯說：“我們的賽車在那裡遇到了一些情況，然後在一個半圈內發生了一場大車禍。” “那麼，你打算做什麼？”

Spire 沒有停放受損的汽車，而是繼續修復它。賽道結束時，蘇亞雷斯將這輛雪佛蘭賽車以第 21 名的成績帶回家，儘管這輛車有操控問題，整個車身都覆蓋著沉重的空氣動力膠帶。

「幸運的是，今天沒有得分，」他補充道。 “但這仍然很困難，我們必須從中吸取一些教訓。”

你可以看出對第 7 號反應隊的車庫的期望是什麼。去年，Spire Motorsports 獲得第 21 名是可以接受的。本季，蘇亞雷斯對此感到沮喪。

丹尼爾·蘇亞雷斯 (Daniel Suarez) 將 Spire Motorsports 打造成一家大型商業公司

蘇亞雷斯對 Spire Motorsports 的貢獻不僅僅是取得更好的成績。他還帶來了資金、贊助商和製造商，這立即改變了尖頂的屋頂。

這方面最大的例子 高速公路保險它伴隨著他度過了他的歲月 田徑場賽車。然而他一走，公司就直接跟著他走了 尖塔賽車運動對成長中的公司來說意味著巨大的財務推動。

高速公路現在沒有了。 7是雪佛蘭的主力贊助商，同時也是NASCAR的官方保險合作夥伴。該公司還擴展到全國電視宣傳活動、雙語廣告、粉絲活動和比賽權利交易，所有這些都以蘇亞雷斯為中心。

當談到下一代時代時，這些錢會說話。當團隊需要試驗他們的汽車或製定策略時，不能機械地完成。最具競爭優勢來自模擬程式、工程人員、空氣動力學建模和維修人員的表現。因此，現在 Spire 擁有比以往更多的資源來投資這一切。

同時，該組織也加強了聯盟 亨德里克賽車運動現在它提供引擎並共享模擬和設定數據 尖塔賽車運動。這使得墨西哥車手接近技術精湛的車手水平 凱爾·拉爾森 和 蔡斯·艾利奧特。

隨著蘇亞雷斯的到來，球隊的內部架構也發生了變化。他與機組長瑞安·斯帕克斯 (Ryan Sparks) 合作，重組了賽道旁的運作並加強了通訊系統。老隊友邁克爾·麥克道爾後來承認丹尼爾·蘇亞雷斯為店裡帶來了新的“火與飢餓”。這讓整個團隊變得更加困難。

現在，這種差異每週都會在賽道上和成績中顯現出來。