麥克拉倫因車手未能出發中國大獎賽而展開調查

一級方程式冠軍蘭多·諾里斯已與發動機供應商梅賽德斯展開調查，以調查他的兩輛賽車在周日的中國大獎賽上出現終端電氣故障的原因。

諾里斯在麥克拉倫車庫裡的車裡等待，在時間到期前加入發車區，而隊友奧斯卡·皮亞斯特在比賽開始前幾分鐘被迫退出發車區，因為麥克拉倫提到了梅賽德斯提供的動力裝置的各種電氣問題。皮亞斯特里排名第五，諾里斯排名第六。

這是諾里斯八個賽季的 F1 職業生涯中第一次缺席比賽，皮亞斯特在澳大利亞主場比賽中在衝上賽道的途中發生撞車事故，這是他連續第二次缺席比賽。

諾里斯說：“我們必須直面問題，找出問題所在，並確保不再發生這種情況。” “團隊中的每個人都感到失望，包括我們的工程師、機械師和 HPP（梅賽德斯高性能動力總成）同事。我們都想參加比賽並得分。”

麥克拉倫表示將對梅賽德斯 HPP 引擎的運作情況展開「聯合調查」。

麥克拉倫迄今未能趕上梅賽德斯車隊的工作節奏，梅賽德斯車隊的車手在 2026 年新規則下贏得了大獎賽和單獨的衝刺賽，新規則更加強調電力。麥克拉倫此前一直擔心缺乏有關如何充分利用梅賽德斯系統的資訊。

週日共有四輛車無法啟動，其中包括加布里埃爾·博爾托萊托 (Gabriel Bortoletto) 駕駛的奧迪，其液壓系統出現故障，以及亞歷克斯·阿爾班 (Alex Alban) 駕駛的奔馳威廉姆斯 (Williams) 賽車。

阿斯頓·馬丁在這支可靠性受到影響的車隊兩次退休後也引發了擔憂。蘭斯·斯特羅爾的比賽因電池故障提前結束，這是他的本田動力裝置反覆出現的問題。阿斯頓馬丁表示，「振動帶來的不適」迫使費南多·阿隆索停下來。

阿斯頓馬丁車隊領隊阿德里安紐維本月表示，他的賽車搖晃得太厲害，如果不進行重大改進，車手的手部將面臨「永久性神經損傷」的風險。