亞的斯亞貝巴 — 隨著非洲航空加速其全球擴張策略，埃塞俄比亞航空 (ET) 已與歐洲飛機製造商空中巴士公司就新型寬程和支線噴射機的潛在訂單展開初步討論。
知情人士透露，談判內容包括可能購買約 6 架空中巴士 A350 飛機和約 20 架空中巴士 A220 支線飛機。
這家總部位於亞的斯亞貝巴博萊國際機場 (ADD) 的航空公司正在評估機隊成長機會，同時面臨因波音飛機訂單而導致的持續交付延誤。
衣索比亞航空也正在擴大機場基礎設施和道路連接，旨在加強其與阿聯酋航空和土耳其航空等主要國際航空公司的競爭地位。
關於空中巴士向埃塞俄比亞航空訂購的談判
據報道，埃塞俄比亞航空正在評估增加空中巴士飛機以支援非洲區域營運和長途國際服務。
擬議的交易包括用於洲際航線的寬體空中巴士 A350 飛機和專為客運需求較低的較短區域航段設計的空中巴士 A220 飛機。
產業分析家認為，這次討論對空中巴士公司具有戰略意義，因為埃塞俄比亞航空公司歷來擁有一支以波音飛機為主的機隊。
該航空公司已經運營空中巴士 A350 飛機，但 737、777 和 787 等波音機型仍然是其營運的核心。
最終協議尚未公佈，航空公司高層也尚未確認正在考慮的飛機的確切數量。熟悉談判的消息人士表示，討論仍處於早期階段。 非洲商業內幕 它已被標記。
衣索比亞航空：機隊擴張計劃
埃塞俄比亞航空目前營運約 150 架飛機的機隊，為非洲、歐洲、亞洲、中東和北美的目的地提供服務。
作為長期機隊現代化策略的一部分，該航空公司還訂購了 60 多架波音飛機。
該航空公司先前透露，計劃購買至少 20 架支線或小型窄體飛機，以增強非洲國內和短程航線的連通性。空中巴士 A220 因其燃油效率和在狹窄航線上的操作靈活性而成為潛在的候選機型。
波音飛機交付的延誤也增加了全球航空公司的壓力，包括埃塞俄比亞航空公司，儘管供應鏈挑戰影響了飛機製造，但埃塞俄比亞航空公司仍在繼續擴張。
隨著航空公司尋求降低營運成本和實現機隊現代化，業界對節能飛機的需求不斷增加。
比紹夫圖新機場項目
埃塞俄比亞航空公司同時正在比紹夫圖附近投資非洲最大的航空基礎設施項目之一，該項目位於亞的斯亞貝巴東南方約 45 公里處。
擬議的機場開發預計耗資 125 億美元，旨在將埃塞俄比亞轉變為全球主要航空樞紐。
第一期開發計畫於 2030 年左右完工，預計每年可容納 6,000 萬人次旅客。
長期擴建計畫可能會在 2036 年之前將機場的旅客吞吐量增加到近 1.1 億人次，使其成為世界上最繁忙的機場之一。
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