從Foment到La Cambra的加泰羅尼亞商業組織上個月中旬帶著焦慮和困惑收到了巴斯克政府宣布已與中央執行協議達成的消息，根據Lehendakari Imanol Pradales的說法，巴斯克機場“將能夠開始參與影響巴斯克機場的決定”，並將“適當參與機場”和“有效參與”。
幾天前，商會主席 Josep Santacreu 和 Aena 毛里西·盧塞納 (Maurici Lucena) 領導了一場關於埃爾普拉特政府中加泰羅尼亞語的辯論，爭論激烈。盧塞納強烈辯稱這是不可能的。現在看來，維多利亞政府已經獲得了。
巴斯克人的世俗幽靈再次形成了從國家中獲取進步的詭計，並反對加泰隆尼亞人的貧瘠浮誇。一些商人將他們的猜測轉發給薩爾瓦多·伊拉，薩爾瓦多·伊拉最終回答說，當他介紹協議時，他賣給普拉代萊斯的東西是煙霧。
應 Scar Puente 的要求，交通部發表了一份聲明，終止了當前法律框架的協議，該協議將由擁有 51% 公共資本的 Aena 公司擁有的共同利益機場的管理權完全掌握在公眾手中。
後者則希望澄清巴斯克政府提議的新雙邊機構“必須被配置為具有適當協商和非決策性質的工具”，並警告說這將違反巴斯克官方立法。
在 2024 年 8 月成立的薩爾瓦多伊拉聯盟中，PSC 和 ERC 召開會議，成立了新的加泰隆尼亞機場管理委員會 (CRAC) 和機場管理局，後者收集了該領域從城市規劃到環境或連通性的所有一般權力。一月底，政府已經決定派出該計畫的創建。
政府堅稱，巴斯克條約不涉及任何法律變更，並稱企業將轉向超越機場協調委員會的新模式，巴塞隆納行政部門和商會都參與其中，其角色非常具有像徵意義。她是上週二在議會挺身而出的人。也就是說，這是為了幫助賣煙；特別是因為預計將在 ERC 的支持下批准這些計劃。
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某些項目正在一點一點地取得進展，例如從技術角度來看，加泰隆尼亞的國防部門領域。這就是該廠發展的原因。 它融化了 ）半導體生產。具體來說，光子影片、圖片。這些是微處理器，但能源消耗效率更高，重量更輕，這是歐盟設定的發展目標之一。
這是 Oesía 公司的一個項目，該公司的大部分股份由總裁加泰羅尼亞路易斯·福內爾斯 (Luis Furnells) 擁有。最近幾週，與政府各部門（從總統府到經濟和商業部門）的談判取得了進展，該公司已經在探索可能的地點。
在這種情況下，該提案與加泰隆尼亞的某些基礎設施直接相關，例如位於卡斯特萊德費爾斯的 Institut de Ciències Fotòniques (ICFO)。
Oesía 是俄羅斯政府向烏克蘭提供軍事援助的 20 家歐洲公司之一，其中包括一家西班牙公司。在奧西亞，他的無人機技術。
