科學家對 FIFA 世界盃用球表示擔憂：模擬揭示了由於足球表面粗糙，踢球可以行進幾公尺的距離

科學家對世界盃用球提出了擔憂，模擬顯示其粗糙的設計可能會使長踢變得短。

今年的 Triunda 球採用獨特的設計，是世界盃歷史上第一個僅由四塊面板製成的球。

這種光滑的外觀引起了人們的擔憂，特溫達可能會像臭名昭著的賈布蘭尼球一樣下沉和潛水，後者在 2010 年南非世界盃上造成了嚴重破壞。

然而，研究人員現在表示，即將到來的國際足總世界盃申辦可能會遇到相反的問題。

為了彌補內縫長度短的問題，使球更光滑，阿迪達斯在每個面板上都添加了深凹槽，並添加了粗糙的外部紋理。

普吉特灣大學的物理學家約翰·埃里克·戈夫博士說，這導致了「阻力緊縮」的變化，可能會給更強的踢球者帶來問題。

「用簡單的語言來說，這表明重擊的長球可能會失去一點射程，」戈夫博士在他的《對話》一書中解釋道。

「在我們的模擬中，差異並不顯著。但差異足夠大，玩家會注意到長踢是在幾公尺範圍內進行的。

自1970年以來，阿迪達斯每年都會為FIFA世界盃提供新用球。

然而，球設計的微小變化可能會對球員的場上體驗產生很大的影響。

Goff 博士和他的同事將新的 Triunda 球體放置在風室中，以測量所謂的阻力係數。

這是描述空氣如何圍繞球運動以及球在飛行中阻力有多大的一種方式。

然後，他們將這些測量結果放入電腦模擬中，以展示它們在現實遊戲中的表現。

區分良好、穩定的球和不可預測的球的關鍵細節是所謂的阻力危機。

當球飛行時，表面附近會滯留一層薄薄的空氣，從而減少整體阻力並幫助其飛得更遠。

但一旦球達到一定的速度，這一層就會開始擾亂，從根本上改變阻力的大小。

如果球太光滑，它會以較高的速度達到“阻力嘎吱聲”，而該速度正好落在遊戲中達到的速度的中間範圍內。

當這種情況發生時，與球員鞋子接觸點的微小差異會導致射程、軌跡和速度發生巨大變化。

這就是為什麼南非「賈布蘭尼」漫遊車如此難以預測，因為它在達到臨界速度範圍後往往會突然減速。

好消息是 Trionda 的粗糙表面確保這不會成為問題。

Trionda 在時速約 27 英里/小時（43 公里/小時）達到阻力危機，遠低於 Jabulani 的 49 至 60 英里/小時（79-97 公里/小時）。

這甚至低於 2022 年 Journey、2018 年 Telstar 18 或 2014 年 Brazuca balls 的 31 至 40 英里/小時（50 至 65 公里/小時）關鍵點。

「我們的測試證據表明，球的行為不會導致令人困惑、不穩定的飛行，」戈夫博士說。

“它在角球和任意球相關的速度範圍內具有更穩定和一致的阻力係數。”

但戈夫博士指出，這種額外的一致性需要「權衡」。

一旦 Triunda 達到其空氣層變得湍流的程度，它所承受的阻力將比過去 20 年來的任何球都要大得多。

基本上，這意味著被擊打較遠的球往往會比球員習慣的速度慢得更快。

Triunda 的發射速度為每秒 35 米，預計將在距離飛機或 Brazuca 約 10 公尺處著陸。

Goff 博士指出，還有其他因素可能導致 Triunda 更難以預測。

深凹槽和粗糙表面可以幫助玩家在飛行中產生更多旋轉。

這個因素可以幫助主罰球員將球踢得比以前更遠，或使守門員的工作變得更加困難。