吉達- 沙烏地阿拉伯航空 (SV) 已接收第一架空中巴士 A321XLR（註冊號碼為 HZ-ASBA），標誌著該航空公司在窄體機機擴張方面邁出了重要一步。該飛機將從 2026 年 6 月初起營運從吉達 (JED) 和利雅德 (RUH) 出發的中長途航線。
這架新型飛機配備了 Thompson VantageSOLO 商務艙座椅，提供可直接進入過道的完全平躺床。沙烏地阿拉伯航空計劃在飛往巴塞隆納 (BCN)、布魯塞爾 (BRU)、米蘭 (MXP)、羅馬 (FCO)、達卡 (DKR) 和馬累 (MLE) 的航線上部署 A321XLR。
沙烏地阿拉伯航空 Premium A321XLR 客艙配置
沙烏地阿拉伯已訂購 15 架空中巴士 A321XLR，這是該製造商最新的長途窄體飛機，飛行里程可達 4,700 海裡。
該航空公司選擇了高級佈局，每架飛機僅配備 144 個座位。其中包括24個商務艙座位和120個經濟艙座位，使其成為全球航空公司中最優質的A321XLR配置。
該佈局與捷藍航空的 A321LR (B6) 非常匹配，後者擁有 138 個座位，採用類似的兩艙佈局，隸屬於 OMAAT。
沙烏地阿拉伯航空的選擇標誌著其明確關注前往歐洲、非洲和印度次大陸的高端旅客。
Thompson VantageSOLO 商務艙座椅
該航空公司為其 A321XLR 商務艙選擇了 Thompson VantageSOLO 座椅。每位商務艙乘客都可以享受完全平躺的床鋪和直接通道通道，這為該航空公司狹窄的機隊樹立了新的標竿。
VantageSOLO 已成為窄體飛機最常見的新一代平躺座椅。捷藍航空在 A321LR 和精選 A321neos 的 Mint 客艙中使用相同的產品。沙烏地阿拉伯航空的版本將採用反映其品牌形象的客製化飾面。
沙烏地阿拉伯航空發布的客艙圖像顯示了 VantageSOLO 座椅的隔板版本，該座椅提供的空間比標準座椅大得多。
捷藍航空銷售與 Mint Studio 類似的艙壁變體，並對該選項收取額外費用。沙烏地阿拉伯航空尚未確認是否會採取類似的定價方式。
標準 VantageSOLO 座椅（在捷藍航空上被稱為 Mint Suites）仍然提供強大的產品，具有平床和過道通道，儘管它們提供的個人空間比艙壁版本少。
較之前窄體產品的重大升級
沙烏地阿拉伯航空在 2018 年才開始在窄體飛機上安裝平躺床，當時該公司在空中巴士 A320 上推出了柯林斯航空鑽石座椅。
向 VantageSOLO 的轉變代表了明顯的產品演變，使該航空公司更接近全球競爭對手製定的標準。
雖然許多旅客更喜歡面向窗戶的後人字形座椅，但 VantageSOLO 使用的人字形座椅仍然是一個有競爭力的選擇。
ITA Airways (AZ) 的 A321neos 和阿提哈德航空 (EY) 的 A321LR 等航空公司都選擇了反向人字形佈局。
存取服務和路線網絡
A321XLR 計劃於 2026 年 6 月初投入商業服務。沙烏地阿拉伯航空計劃將該飛機部署在不需要寬體飛機運力的點對點航線上。
該飛機的航程範圍使該航空公司能夠開拓短途市場，同時維持高品質的服務標準。
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