- 丹格特煉油廠將其事後汽油價格從每公升 1,275 奈拉下調至 1,250 奈拉，並將柴油價格從每公升 1,800 奈拉下調至 1,700 奈拉。
- 儘管價格下降，尼日利亞各地大多數加油站仍維持原價，只有少數加油站價格下降
- 分析師表示，高成本的庫存、運輸成本和其他分銷成本正在導致消費者的價格下降。
Victor Enengedi 是leg.ng 的記者，在業界、中小微型企業、科技、銀行和金融領域擁有數十年的經驗。
最近丹格特煉油廠汽油價格的下降並沒有給消費者帶來太多安慰，因為儘管進行了調整，尼日利亞全國大多數加油站仍基本維持了零售價。
上週末，該煉油廠將出口汽油價格降低了每公升 25 奈拉，從每公升 1,275 奈拉降至 1,250 奈拉。
然而，許多燃油行銷的減少並沒有影響到駕駛者。
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資料來源：教資會
Daily Champion的市場調查顯示，一些零售店已經下調了價格，降價幅度在每公升N5至N10之間。
例如，但是足球的全價誕生了。
該煉油廠還宣布降低酒吧柴油價格，將產品價格從每公升 1,800 奈拉降至 1,700 奈拉。
該公司表示，此舉符合其讓石油產品更便宜、同時支持經濟成長和國家企業的目標。
免費配送，以最慢的價格運送庫存
產業利害關係人表示，零售層面的反應一直很冷淡，下游石油產業的效率持續低下，燃料價格的下降並不總是會導致加油站的立即減少。
市場分析師表示，有幾個因素導致了延遲。其中包括購買價格較高的現有燃料庫存、運輸和物流成本、分銷成本以及行銷人員使用的各種定價策略。
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該計劃還重新引發了人們對缺乏有效監控系統的擔憂，這些系統無法確保供應階段的成本降低轉移到消費者身上。
來源：蓋蒂圖片社
專家指出，儘管尼日利亞下游石油市場在放鬆管制的框架下運作，但提高透明度和加強競爭對於價值鏈上的有效價格傳導仍然至關重要。
他們認為，如果沒有這些條件，每當燃油價格下跌時，消費者就可能延遲享受到好處。
食品進口的增加和產品供應的增加推動了價格戰，迫使供應商密切監控和調整其價格政策。
丹格特煉油廠生產約 130 種原油
同時 合法化 先前有報導稱，作為擴建項目的一部分，丹格特煉油廠計劃將其可加工的原油等級從約 40 種增加到 130 種。
此次擴建旨在將煉油廠的產能提高一倍，達到每天 140 萬桶，並使其在全球能源市場上更具競爭力。
該勘探公司期望更低的定價成本、從不同國家獲取原材料的更大靈活性以及更強大的長期出口合作夥伴關係。
來源：Legit.ng
