在柏林和巴黎本周同意發布主要的未來作戰空中系統（FCAS）之後，德國政府正準備透過空中巴士牽頭的計畫推出其戰鬥機，該系統指的是新型歐洲戰鬥機的開發。
根據《明鏡周刊》和《經濟報》報道，在與弗朗西斯·達索的分歧導致FCAS失敗後，空中巴士向德國國防部提出了Team Gen 6的提案，其在德國的子公司與Autoflug、Diehl Defense、Hensoldt、利勃海爾、MBDA、MTU Aero和羅德與施瓦茨公司一起參與其中。
這個新財團已經在一封信中告知，德國總理弗里德里希·梅爾茨和國防部長鮑里斯·皮斯托利斯都打算對抗第六代，它將取代歐洲的 FCAS。達梭決定自行開發它，而不是法國戰鬥機「陣風」。
西班牙、瑞典以及英國、義大利和日本組成的財團是其中的一部分
根據彭博社報道，德國現在希望西班牙和瑞典在沒有法國參與的新戰爭中合作。它還有能力加入由英國、義大利和日本組成的財團，該財團正在進行 GCAP 項目，以擊落「暴風雨」戰鬥機。
瑞典透過薩博擁有自己的「鷹獅」戰鬥機，而西班牙則圍繞著因德拉組建了一組公司，以協調部分當地的 FCAS，這些公司可能已經在德國設計中找到了機會。其中包括 ITP、Sener、GMV 和 Oesia。他們認為自己處於歐洲某種地位的參與之中。
7500億計劃，新合作蓄勢待發
德國政府計劃在2030年之前投資7,500億歐元用於軍隊現代化和增加航空航太業等，以重振國家經濟。
默茨日前在柏林舉行的一次公平答辯中表示，在圍繞 FCAS 進行「長期投資」之後，德國「對新機會持開放態度」。 FCAS 是法國總統馬克宏和時任德國總理梅克爾於 2017 年推動的計畫。
它原本打算在 2040 年取代歐洲戰鬥機，但各方之間的分歧和設計競爭阻礙了該項目進入工業階段。據說這一年已經結束了。
對於梅爾茨來說，FCAS協議的破裂「開啟了」其他舉措以及「透過其他方式建造現代戰鬥機的新可能性」。此外，維持「真正的核能」計劃，該計劃將能夠使用「歐洲系統」。
這是關於伴隨歐洲戰鬥機發展的無人機系統和雲端作戰，至少目前還沒有取消。為了向法國傳達諒解的訊息，德國總理確認他打算繼續與鄰國合作。
在西班牙，國防部長瑪格麗塔·羅伯斯昨天表示，政府將在 FCAS 失敗後尋找“替代方案”，但沒有具體說明具體方案。去年年底，政府批准了一項耗資兩億英德拉和空中巴士的特別現代化計劃，以推廣FCAS。
