丹格特煉油廠減少汽油產量，行銷商進口更便宜的燃料

• 丹格特煉油廠汽油產量削減34%，全球油價上漲引發供應擔憂
• 由於國內生產放緩和價格波動，尼日利亞面臨新的燃料進口依賴
• 非洲最大煉油廠的營運問題突顯了其在尼日利亞能源安全和市場穩定中發揮的關鍵作用

帕斯卡爾·奧帕拉達 (Paschal Oparada) 是一名記者 合法化十年來科技、能源、股票、投資和經濟。

據報導，丹格特煉油廠減少了石油產量，尼日利亞燃料市場面臨新的不確定性，促使燃料行銷商出於對供應穩定性的擔憂而增加廉價產品的進口。

這一進展正值全球能源市場的敏感時期，原油價格和地緣政治緊張局勢已經給全球糧食供應帶來壓力。

丹格特煉油廠正在減產

據行業監測機構 IIR Energy 稱，自 5 月 21 日以來，丹格特煉油廠已將其主要汽油生產裝置——渣油催化裂解裝置 (RFCCU) 的開工率降低了約 34%。

這項減少與該裝置相關的技術問題有關，該裝置在將重質原油殘渣轉化為汽油、柴油和炊事煤氣等有價值的產品方面發揮著重要作用。

路透社引述 IIR Energy 的話說，由於原油加工程度較低，煉油廠最初難以取得足夠的原料。然而，據報道，在工程師發現 RFCCU 噴射器閘唇閥故障後，情況變得更加惡化。

IIR Energy 表示：「該案例的修復工作已基本完成。」並補充說，汽油裝置預計將在 6 月中旬恢復滿載運作。

丹格特煉油廠的官員尚未發表公開回應。

為什麼 RFCCU 至關重要

RFCCU 被認為是當今煉油廠最重要的組成部分之一，因為它提高了每桶加工原油的燃料產量。

該裝置的任何中斷都可能顯著減少汽油產量並影響出口、煉油利潤和燃料市場。

暫時放緩的影響已經在出口數據中顯現出來。

大宗商品分析公司 Kpler 的數據顯示，5 月煉油廠的汽油出口量大幅下降至 17,000 桶/日。 6 月迄今為止，出口量平均為每天 10,000 桶，較 4 月的 81,000 桶大幅下降。

行銷人員轉向進口燃料

隨著當地生產放緩，石油行銷商越來越多地轉向進口燃料，尤其是比當地經過驗證的汽油更便宜的產品。

重新進口能源引發了人們的擔憂，儘管非洲最大的煉油廠啟動，尼日利亞可能再次嚴重依賴外國糧食供應。

產業利害關係人表示，這種情況突顯了該國燃料市場仍然非常敏感，特別是在消費者繼續與汽油價格波動作鬥爭的情況下。

煉油業正在塑造非洲市場

丹格特煉油廠日產量 70 萬桶，是非洲最大的煉油廠，也是全世界最大的煉油廠。

經過多年的建設和數十億美元的投資，該煉油廠於今年稍早全面投入運營，標誌著奈及利亞結束了對進口石油產品的長期依賴。

自擴大營運以來，該工廠已在尼日利亞和西非供應了越來越多的燃料，重塑了歐洲冶煉廠曾經主導的區域燃料貿易。

煉油廠也已成為非洲成長最快的石油產品出口商之一，這使得任何重大的業績中斷都成為非洲大陸貿易商和政府關注的議題。

全球石油緊張局勢加劇加劇了壓力

此次減產正值中東緊張局勢導致全球油價持續上漲。

對於燃料價格深受原油價格和國際匯率波動影響的奈及利亞來說，國內煉油量的下降不會給已經在高昂的交通和生活成本中掙扎的消費者帶來壓力。

儘管煉油廠的重建工作已接近完成，但分析師表示，丹格特煉油廠的事件暫時推動了奈及利亞的能源安全和更廣泛的非洲燃料鏈。

港口汽油價格每公升暴跌100多奈拉

之前; 合法化 報導稱，隨著近期全球原油價格下跌，尼日利亞進口汽油的成本大幅下降，為當地煉油廠帶來了新的競爭，其中包括價值200億美元的丹格特煉油廠。

尼日利亞主要能源行銷商協會（MEMAN）發布的新數據顯示，截至2026年6月4日，優質機油（PMS）（也稱為汽油）的進口成本已達到每公升1,117奈拉。

目前這數字明顯低於丹格特煉油廠每公升 1,250 奈拉的龍門價格，相差每公升 133 奈拉。

來源：Legit.ng