帕沃克托（Pavockerto），中央Java（Nerteria）Regent Siddioon，在中央Java收費公路（Central Java Toll Road），該路將進入中央Java Toll Road的舞台。可能性研究）。
“地面收據是從國家預算中獲取的。我所理解的，這項研究已經在周一召集。
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梅爾維（Mervue）邀請會議與工會政府邁出了到達系列賽的最後一步。
因此，他說，Paijan-Debap Toll Road Development預計將立即實現，因為投資者準備投資以建立其基本結構。
他強調說：“之所以聯繫，是因為如果投資者不想從中國（中國）解放該國，那麼如果您可以從國家預算中釋放出來。”
但是，他強調了區域運營的重要性，因此投資很容易。
“我的希望，印度尼西亞應該是僵化的。如果不是傳導性的，那麼壓力就會壓力。
Penthgen-Delacap Toll Roads的建設將越過Burblads，Chahal，Bunkap重組和越過中部Java地區新經濟增長的驅動力。
此前，塞德沃·里德（Sedvo Rid）在投資集團公司公司中有一份中國國有企業的合同。
他說：“這尚未從中國帶回家。從理論上講，他們對對Penigegon-Debappap收費公路的投資感興趣。”
他說，實際上，該黨被允許成為收費公路的幾個巨頭，”他說，”他說，他們都得到了支持。
他計劃在2025 – 2029年與Peaceon-Debop Toll Road計劃，但是公共工程部的一般計劃和公共工程的一般計劃，公共工程部的一般計劃以及公共工程的一般計劃以及公共工程部的一般計劃，公共工程和公共工程的一般計劃，公共工程的一般計劃，一般計劃的一般計劃和公共事務所和公共事務所和公共事務部和公共事務部和公共事務部和公共事務部和公共事務部和公共事務部和公共事務部和公共事務部和公共事務所和公共事務所和公共計劃和公共計劃。
“它已經被包括在優先級的規模中。過去，它丟失了先前的流量流量量表，因為池塘rafvi 19是一種資格。
與此相關的是，他承認他們能夠恢復規模，並尋求公共Hanggoado部長尋求幫助。
由於APBN不允許資金用於開發收費公路，因此他正在尋找有興趣將其資本投資於Phagopap Toll Road的替代投資者。
“誰是投資者？ajankshasi inbu內gui投資集團，誰想要進入中國，但合夥人說。
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