印度第一季淨虧損：燃油價格、西亞衝突影響航空公司獲利能力
印度最大的航空公司靛藍航空 (IndiGo) 報告稱，第二季淨虧損高達 23.8 億盧比，主要是由於價格上漲和西亞持續的衝突，儘管需求強勁，但仍影響了其盈利。
攝影：Vivek Prakash/路透社
重點
- IndiGo報告6月季度淨虧損23.8億盧比，與去年同期的217.63億盧比利潤形成鮮明對比。
- 造成損失的主要原因是食品成本上漲 86% 至 1,083.29 億盧比，以及不利的外匯變動，加劇了西亞衝突。
- 儘管出現虧損，但需求依然健康，總收入增加至 2,561.41 億盧比，航空公司為 3,100 萬名乘客提供服務。
- 該公司預計，由於需求下降以及印度和西亞之間旅行表現的不確定性，印度第二季的運力將基本持平。
- 該航空公司保持著 5,288.46 億盧比的強勁現金餘額，其中包括自由現金和限制性現金，儘管短期內存在不確定性。
靛藍航空週四報告稱，截至 6 月的三個月淨虧損 23.8 億盧比，因為燃油價格上漲和西亞衝突導致該國最大的航空公司陷入混亂。
該航空公司去年的利潤為 217.63 億盧比。
財務表現概覽
在本財年上半年，InterGlobe Aviation 的總收入從一年前的 2,154.26 億盧比增至 2,561.41 億盧比。
然而，據新聞稿稱，在同一時期，總體費用卻發生了。
他表示：“燃油價格上漲、不利的外匯波動和衝突等綜合因素影響了西亞本季度的盈利，導致淨虧損 24 億盧比。”
新聞稿稱，該航空公司本季不計外匯的淨虧損為 5,600 萬盧比（560 萬盧比）。
InterGlobe Aviation 是其印度母公司，其國內市佔率超過 66%。
展望與營運挑戰
Indian 對 9 月季度的預測相對溫和，表示可用座位公里數 (ASK) 方面的運力預計將與去年基本持平，反映出乘客需求下降導致使用率下降。
IndiGo董事總經理拉胡爾·巴蒂亞(Rahul Bhatia)表示，第一季的經營環境不穩定，燃料成本上升以及西亞網絡相關的瓶頸影響了獲利能力。
他指出：“與此同時，需求保持健康，我們的產品收入同比增長，這得益於靛藍航空收入的增長和對客戶的持續關注，我們自豪地為超過 3100 萬名乘客提供服務。”
巴蒂亞表示，燃料成本壓力和盧比貶值導致第一季損失約20億盧比。
6 月第四季度，燃料成本上漲 86%，達到 1,083.29 億盧比，而同期總支出上漲 34%，達到 2,585.25 億盧比。
6 月最後一個季度，該航空公司的票價從一年前的每公里 4.98 盧比漲至每公里 6.04 盧比。
RASK（每可用座位公里收入）從 4.86 盧比大幅上漲至 5.66 盧比。
未來策略和財務健康
「在疲軟的季度需求下降的背景下，加上營運不確定性影響了印度和西亞之間的旅行，根據查詢測算，2027 財年下半年的運力預計將與 2026 財年下半年基本持平，反映出飛機可用性較低。”
該航空公司表示：“隨著季節淡季的到來，我們預計飛機利用率將逐漸增加。”
截至6月底，印度機隊共有飛機432架。
巴蒂亞表示，雖然截止日期仍存在不確定性，但該航空公司將繼續致力於加強其網路、增加客戶選擇以及為所有利益相關者提供永續價值的優先事項。
截至 6 月季度，「IndiGo 的現金餘額總額為 5,288.46 億盧比，其中包括 3,903.87 億盧比的非限制性現金和 1,384.59 億盧比的限制性現金」。
Indigo 股票在孟買證券交易所下跌 1.89%，收在 5,023.90 盧比。
