塞浦路斯尼科西亞—歐盟能源專員週三表示，雖然航空燃油供應沒有立即受到威脅，但不能排除長期短缺的可能性。
委員丹·約根森告訴記者，任何短缺都將取決於伊朗戰爭的進展和霍爾木茲海峽的局勢，以及包括德國母公司漢莎航空在內的多家公司取消大量航班後航空公司的反應。
世界上五分之一的石油經常經過霍爾木茲海峽，周圍的戰鬥導致供應中斷，並導致全球燃料價格飆升。
雖然約根森表示，在航空燃油短缺問題上“我們還沒有達到目標”，但他表示，歐盟執行機構將開始與成員國進行談判，“討論如何最好地解決這一問題”，但沒有給出任何具體細節。
自2月底以來，伊朗戰爭已導致一些市場的航空燃油價格上漲了一倍多，航空公司尤其容易受到影響，因為燃油成本佔其營運成本的很大一部分。
該專員表示，自伊朗戰爭爆發以來，歐盟為相同數量的燃料支付了額外 350 億歐元（410 億美元）的額外費用，這一事實突顯了迅速擺脫化石燃料的必要性。
約根森表示：「實際上，這不是一場能源危機。這是一場化石燃料危機。」他補充道，雖然歐盟實現了能源供應多元化，但自俄羅斯 2022 年入侵烏克蘭以來，歐盟已經提高了能源效率，並增加了更多再生能源。
現任歐盟輪值主席國塞浦路斯能源部長邁克爾·達米亞諾斯表示，儘管到2040年將溫室氣體排放量減少90%的目標依然堅定，但在可預見的未來，天然氣等化石燃料仍將保留在歐盟的能源結構中。他補充說，塞浦路斯南部海岸發現的天然氣田的天然氣可能會在明年年底（2028 年初）進入歐洲市場。
約根森表示，歐盟仍然「非常致力於」迅速減少溫室氣體排放，因為「氣候危機不會消失」。
歐盟專員表示，從長遠來看，歐盟正在與海灣國家進行談判，以了解在與伊朗和平談判後如何恢復該地區的能源流動。
上個月，歐盟理事會主席安東尼奧·科斯塔和歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩表示，歐盟準備與波斯灣國家合作開展新項目，這些項目將把能源輸送到全球市場，而不會受到戰爭或地緣政治衝突的影響。
