美國太空總署為期 10 天的阿耳忒彌斯二號繞月飛行任務於週五在聖地牙哥海岸安全降落，標誌著人類 50 多年來首次登月飛行的結束。
這位新任美國太空總署局長是在上次阿波羅任務十年後出生的，他很快就明確表示，他希望阿耳忒彌斯二號與該機構下一次登月任務之間的間隔能夠非常非常短。
美國宇航局局長賈里德·艾薩克曼在太平洋上一艘救援船上的船員濺入水中後不久說道：“有時你會聽到，‘這種事一生只會發生一次’，但事實並非如此。” “這只是開始，我們將繼續更頻繁地這樣做，我們將向月球發送任務，直到 2028 年登陸月球，然後我們將開始建設我們的基地。”
美國航太局希望這樣做。
NASA 的月球願景
美國太空總署阿耳忒彌斯二號發射前一周 宣布了雄心勃勃的新計劃 在月球上建立永久存在，可以作為最終火星任務的試驗場。
最重要的是，該機構取消了建造一個名為「門戶」的繞月太空站的長期計劃。相反，重點將是在月球表面建立基地。
艾薩克曼說：“我認為我們寧願在地面上進行大量的學習，在那裡我們可以培養技能，在那裡我們可以測試技術，在那裡我們可以開發我們需要的能力，如果我們有一天真的去火星並想帶我們的宇航員回家談論它的話。” NASA太空廣播採訪。
「在網關，你不會只是往下看，」他補充道。 “你可能會鄙視另一個國家的宇航員。”
美國太空總署的阿爾忒彌斯計畫旨在使月球基地的願景成為現實。
下一個阿爾忒彌斯任務
下一次阿爾忒彌斯任務計畫於 2027 年進行。阿爾忒彌斯 III 不會像阿爾忒彌斯 II 那樣前往深空，而是留在靠近國際太空站所在位置的近地軌道上。
該機構計劃測試獵戶座太空船和月球著陸器之間繞地球的對接程序，月球著陸器將把太空人從軌道運送到月球表面。為了建造這些登陸器，使用了傑夫貝佐斯創立的私人太空公司藍色起源和埃隆馬斯克創立的 SpaceX。
隨後計畫於2028年初發射阿耳忒彌斯四號。獵戶座太空船將載著太空人進入繞月軌道，月球登陸器將把兩名太空人降落在月球南極，他們將在那裡進行為期一周的科學實驗。
阿耳忒彌斯五號及更高版本的目標是將登月率提高到每六個月一次，並繼續測試技術，使登月變得更容易、更便宜。
阿耳忒彌斯二號的教訓
阿耳忒彌斯二號專注於測試獵戶座太空船，主要是測試其生命維持系統並首次駕駛太空船。例如，劇組處理了太空廁所的許多問題。
NASA 也利用這次任務來檢查獵戶座有問題的隔熱罩，該隔熱罩在 2022 年無人駕駛的阿耳忒彌斯 I 號測試任務中意外破裂了 100 多個點。使用新的再入軌道， 艾薩克曼說 據稱，在初步評估中「沒有觀察到意外情況」。
但獵戶座太空船推進系統中的氦閥出現了問題，該系統幫助太空人在太空中航行。在發射前，美國太空總署注意到系統中存在氦氣洩漏，但確定這不會對任務產生重大影響，因為阿耳忒彌斯二號的軌道比未來的任務簡單得多。
在太空中，洩漏情況變得更嚴重，最終說服美國太空總署需要為未來的任務重新設計系統。
除了阿耳忒彌斯二號的技術目標之外，美國太空總署官員對公眾對這項任務的反應以及太空人與公眾聯繫的能力感到特別滿意。
月球飛行已經是 NASA 的任務 觀看次數最多的直播 YouTube 上的觀看次數已超過 2,700 萬次。 《阿耳忒彌斯二號》的發射和開幕也躋身收視率最高的前五名廣播節目。
在太空中，太空人們雄辯地講述了他們對月球的超現實想像以及他們對我們家園星球的深切熱愛。
「當你看這裡時，我建議你不要看我們，」加拿大太空總署太空人、阿耳忒彌斯二號任務專家傑里米·漢森說。 我將於週六返回休斯頓。 “我們是一面反映你的鏡子。如果你喜歡你所看到的，那就再深入一點。那就是你。”
阿耳忒彌斯三號的障礙
NASA 已經在建造下一個高功率火箭來發射阿耳忒彌斯 III 獵戶座太空船。該機構計劃本月將火箭的巨大橙色核心級從新奧爾良運送到佛羅裡達州。獵戶座太空船的主要兩個部分目前位於佛羅裡達州海岸附近的美國太空總署甘迺迪太空中心。
重新設計的隔熱罩已經建成，旨在消除阿耳忒彌斯一號期間意外損壞的根本原因。但該機構尚未確定是否可以修復由德國歐洲太空總署在佛羅裡達州建造的故障的獵戶座推進系統，或者美國太空總署是否必須將其發送到大西洋彼岸。
SpaceX 和藍色起源都還沒有在太空中測試他們的著陸器。一個。 NASA上個月進行的檢查 調查發現，“SpaceX 和 Blue Origin 都面臨著計劃延誤，並面臨技術和整合挑戰，這些挑戰有可能進一步影響著陸成本和交付計劃。”
然而，NASA 仍然致力於 2027 年的發射時間表。該機構承諾「很快」公佈阿耳忒彌斯三號的船員名單。
