NASCAR賽季錦標賽：獲勝者司機和團隊所有者收到多少錢？探索減稅和付款

NASCAR的狂野賽季結構挑戰將達到其最大值。所有的眼睛都在獨立上。這個週末，標誌性的Bricyard 400不是另一個物種。這是領帶吉布斯和領帶狄龍之間百萬美元攤牌的場所。 Powerhouse喬·吉布斯（Joe Gibbs）在考麗格賽車（Kaulig Racing）駕駛桑迪（Sandy）弱者船員。兩名車手只有160圈可以捕捉本賽季最大的頭獎。

配音 “為賽車手三月瘋狂，” 托架格式在季后賽時以強大的力量，每次傳球，進站和戰略打電話給了賽季中期。但是對於這兩個關係，它超出了誇口的權利。這大約是巨大的發薪日。它可以成為他們的團隊，未來和納稅申報表的遊戲規模。

NASCAR的季后賽和100萬美元的獎金是什麼？

NASCAR季后賽挑戰是一項托架風格的比賽，旨在註入杯賽系列夏季時間表中的最新能量。它在NCAA的March Madness之後創建，具有32駕駛員的頭對淘汰賽格式，它在五場選定的比賽中放鬆了。如您所知，它始於Ecoopark Speedway，現在在印第安納波利斯結束。

現在，在每回合之後，駕駛員是每對進度中最高的駕駛員，首先突破最佳的個人飾面，然後再通過常規賽。這個過程減少了場地：第1輪，然後是32個駕駛員的16、8、4，現在是印第安納波利斯的最後兩場雙打。

這位最終的頭對頭獲勝者聲稱最初的冠軍和口袋為100萬美元。儘管該賽事不受季后賽積分或冠軍積分的影響，但每次比賽都立即增加了這一數額。

誰將獲得100萬獎金？駕駛員或團隊所有者？

現在，在結束前幾天，納斯卡（NASCAR）通過澄清眉毛 百萬100萬大獎直接授予獲勝者團隊所有者而不是獲勝的司機。這一行動令許多人感到驚訝，這表明最初的溝通驅動程序會得到一張支票。根據NASCAR和BOB PAKRAS等內部機構的說法，賺錢 “喜歡錢包。” 是的，您已經閱讀了正確的。它首先交給了所有者，然後將有酌處權分配內部團隊或駕駛員合同。

自然，在某些情況下（領帶狄龍），進行強力談判的駕駛員可以看到很大的份額。同樣，在其他情況下，尤其是在小型駕駛員或低駕駛員中（你是吉布斯），可以使團隊鍋保持更多或全部。好吧，這與全明星賽格式不同。在這裡，駕駛員通常是標題獎勵的直接接收者。此外，它還創造了一個新的陰謀（有時是緊張），講述瞭如何雕刻最新的大型賽車發薪日。

100萬對駕駛員和團隊所有者的稅收影響是什麼？

根據《美國法》，季節錦標賽授予的百萬人被認為是應稅收入。因此，現在，當禮物付給團隊所有者時，團隊負責將其報告為收入。因此，他們擁有適用的所有聯邦和州稅。

同樣，如果所有者支付駕駛員的某些部分，則資金將成為駕駛員的稅收收入。在這種情況下，高編輯者的邊際利率最高（目前高達37％的聯邦，並且適用於州稅）。

總之：

• 該團隊的所有者總共支付了100萬美元作為業務收入。

• 向駕駛員的任何額外付款都將被重新徵稅，這一次是向駕駛員的個人收入。

• 最終結果：雙方都可能面臨大規模的稅單。駕駛員的淨意外合同是由條款和稅收後的分配確定的。這種“雙重蘸醬”禮物反映了簡單的NASCAR系統的資金系統，並與駕駛員造成了明顯的差異，以贏得直接獎勵檢查。

NASCAR賽季錦標賽會創造兩個不同的贏家嗎？

季后賽故意產生兩種類型的獲勝者。首先，超出了正面戰爭中對手的駕駛員。其次，獲得了現金意外之後的團隊所有者。當駕駛員參與公眾聚光燈和亮點時，所有者提到了原始禮物。這種情況引起了粉絲辯論和駕駛員的失望。

車庫的獲勝者，其盒子得到了提升。但是，在媒體和記憶中，這是一個勝利的圈司機。付款差是完全的！整個百萬美元的支付給所有者，但駕駛員的份額（如果有）取決於合同和談判。該分區系統意味著比賽的儀式可能就像一個獨奏遊行。但是，經濟變勢在幕後分歧。

NASCAR賽季錦標賽的意義與駕駛員和車隊所有者的前進相同嗎？

納斯卡一百萬的最後一分鐘要清楚地表明，已經影響了100萬支票的所有者，而不是駕駛員，已經影響了比賽的意識。這很自然，指定了未來季節的潛在例子。駕駛員非常了解這種影響，有些人對缺乏保證付款表示失望。對於所有者而言，該禮物為投資團隊投資而產生了最新的動力，以期獲得主要賽季中期的回報。

結果，在向前發展時，它可能會更具體地說明駕駛員合同轉向獎金。同樣，團隊會影響更新，基礎設施或人才保留的意外收穫。簡而言之，NASCAR賽季錦標賽已向車隊保證，這將是主要的金融肝臟。但是對於諸如Tie Dillon和Tie Gibbs之類的駕駛員來說，其價值主要是討論任何獎金池的直接股份的能力。