兩位印度政府官員說，儘管兩國的兩國新商業協議沒有提及有爭議的捐款，但英國已同意不在印度徵收碳邊境稅。
上述人民在匿名的情況下說，由於英國尚未發展政治，因此未討論煤炭訂購適應機制（CBAM），因為英國尚未發展政治。取而代之的是，該問題是通過與英國同行的平行路線分別採取的。
兩位官員之一說：“原則上，他們不同意將CBAM應用於印度商品。這種理解存在於海外，但反映了對彼此關注的相互認可。”
向新德里的工會和英國大使館發出的問題尚未得到答复。
CBAM是氣候規則較弱的國家的商品中的碳進口稅。這可以製造來自印度的產品，例如鋼鐵和水泥，在英國出售時更昂貴，競爭力較低。
但是，如果英國實際上對印度出口施加了CBAM，新德里將採用反註冊來保護其國內產業。
第二官員補充說，印度告訴英國官員，CBAM是一項偽裝的貿易貿易，為工業發展階段懲罰發展中國家。到目前為止，英國尚未強加CBAM，而不是去年推出過渡階段的歐盟。英國CBAM將於2027年1月1日實施。
在更廣泛的生存能力合作的背景下，印度還推動了對國內氣候努力的認可，包括碳市場和採用綠色技術。
行業專家強調了對CBAM的官方書面保證的必要性。 EPC出口促進委員會（EEPC）主席Pankaj Chadha表示：“如果解決此問題，這是一個很好的外交舉措，但是需要證實諸如他們之類的協議，以便他們可以在與歐盟進行談判的同時擔任榜樣。”
週四，印度和英國提出了一項全面的經濟和貿易協定（CETA），旨在通過減少或消除許多項目的關稅障礙，以在2030年到2030年將雙邊貿易提高到1,120億美元。印度預計，向英國機械商品出口會增加，在未來五年中，行業預測幾乎兩倍。
今日英國是印度出口的第六大市場，而CETA將發票賦予零18％的零 – 預計屏障的去除將增加電氣機械，汽車配件，工業設備和工業設備的急劇增加。
根據商業部的數據，印度的工程師總出口量達到了2024 – 25年的高度1,166.7億美元，其中42.8億美元是通過向英國出口計算的。由於英國在1,352億美元領域的全球進口量，印度出口商現在看到了一條清晰的走廊，以擴大其市場份額。
政府估計，到2029 – 30年，印度向英國的工程師出口可能達到75億美元，導致關鍵部分的年增長率增長12-20％。
“該協議支持到2030年到達工程出口3000億美元的更廣泛的目標。隨著英國高級製造業，印度企業（尤其是MSMES）現在有一個真正的機會將其整合到世界連鎖店中。”
零負荷制度被認為是印度MSME基地的重要勝利，尤其是在鐵和鋼鐵部門。立即和完全消除職責 – 尤其是第72章和第73章的10％，將提高鐵出口的價格。
今日印度僅在英國的鐵和鋼鐵上提供了8.87億美元，僅佔英國在這一類別中年度進口184.6億美元需求的4.8％。即使是中等的市場份額利潤也可以將印度的出口大幅增加到75億美元的目標。
由於印度對鐵和鋼鐵的全球出口已經達到223.6億美元，政府估計，在英國，這一數量的三分之一的重定向足以實現五年的預測。
