摩洛哥皇家航空計劃以 787 執飛飛往世界娛樂之都的新航班

洛杉磯- 摩洛哥皇家航空 (AT) 正準備在卡薩布蘭卡 (CMN) 和洛杉磯 (LAX) 之間推出新的直飛航班，此舉將使洛杉磯國際機場 (LAX) 重新回到在六大洲有客運航班的精選機場群。該航空公司計劃於 2026 年 6 月開始使用其波音 787 機隊運營。

該航空公司已向美國運輸部申請在獲得批准後開始營銷和銷售該服務，預計獲得批准不會有困難。

報導者平約克該計劃標誌著摩洛哥皇家航空美國網絡近年來最重大的擴張之一。

摩洛哥皇家航空增加

摩洛哥皇家航空已請求交通部授權開通連接卡薩布蘭卡和洛杉磯的定期航班。

這條全長 5,990 英里的航線將使用波音 787 飛機運營，這些飛機來自該航空公司現有的 5,990 英里的 787-8 和 6,787-9 機隊。該航班預計單程大約需要 11 至 12 小時。該航空公司尚未發布官方時間表。

新服務將加入摩洛哥皇家航空目前的美國網絡，其中包括邁阿密、紐約和華盛頓。

由於寬體機隊規模有限，該航空公司可能需要削減或減少另一項長途服務來支持這一運營。因此，在有更多飛機可用之前，CMN-LAX 航線預計將以低於每日的班次開始運營。

戰略時機似乎是合適的。預計 2026 年 FIFA 世界杯將推動北美市場的強勁需求，為跨大西洋和非洲旅行創造有利條件。

該航線還可以吸引轉機乘客，因為摩洛哥的地理位置支持從洛杉磯到多個非洲目的地和部分歐洲市場的高效一站式連接。

擬議的航班將恢復洛杉磯國際機場作為全球少數幾個向所有六大有人居住的大陸提供直接客運服務的機場之一的地位。維持這種連通性所面臨的地理和運營挑戰使得這種區別變得罕見。

埃及航空還概述了明年開通飛往洛杉磯的航班的計劃，這意味著該機場可能會在短時間內獲得兩條非洲航線。

非洲的這種新的連通性增強了洛杉磯國際機場作為全球樞紐的地位，並為尋求直接或一站式前往目前需要在歐洲或中東進行廣泛航線的地區的乘客提供了更多的旅行選擇。

摩洛哥皇家航空維持低成本結構，部分原因是勞動力成本低於美國航空公司。

即使在需求不高的情況下，這種競爭地位也可以幫助航空公司運營長途航線並實現盈利。然而，預計洛杉磯市場本身不會產生大量的點對點流量。

航空公司吸引轉機乘客的能力對於航線績效至關重要。卡薩布蘭卡樞紐提供前往多個非洲城市對和選定的歐洲目的地的航班，通過 CMN 比其他連接點可以更有效地到達這些目的地。

雖然這些流量可能有助於服務取得成功，但與東海岸運營相比，額外的 2,000 英里卻引發了人們對收入增長潛力的質疑。

缺乏機隊仍然是主要的運營限制。儘管新型寬體飛機的訂單已經公開討論，但交付將無法及時到達以支持 2026 年的發射。

因此，CMN-LAX 航線的初始運力將在很大程度上取決於航空公司如何重新部署其現有的夢想飛機機隊。

摩洛哥皇家航空計劃開通卡薩布蘭卡-洛杉磯航班，這對於該航空公司和洛杉磯國際機場來說都是一項重要的戰略發展。

該航線預計將於 2026 年 6 月開始運營，目前正在等待交通部批准，並將使用來自該航空公司現有長途機隊的波音 787 飛機運營。

儘管該航空公司管理著緊張的機隊可用性並小心平衡市場需求，但該服務將促進非洲與美國的連通性，並使洛杉磯國際機場重返六大洲俱樂部。

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