Franco Colapinto，直播：卡塔爾一級方程式大獎賽每分鐘排名
諾里斯在第一圈的成績為 1 分 19 秒 495/1000，領先於皮亞斯特里。維斯塔潘和拉塞爾額外轉彎以加速加速。
提前三分鐘通知後，維修站道路上開始排隊，維斯塔潘在前面。皮亞斯特里和諾里斯在維修站裡又等了幾分鐘。卡塔爾大獎賽的杆位已經確定。
儘管諾里斯、安東內利，尤其是勒克萊爾直到最後幾分鐘仍面臨壓力，但他們還是設法通過了第二季度。排除在外的是尼科·霍肯伯格（奇克·索伯）、利亞姆·勞森（RB）、奧利弗·貝爾曼（哈斯）、加布里埃爾·博爾托萊托（奇克·索伯）和亞歷山大·阿爾本（威廉姆斯），他們將在第 11 至第 15 名之間發車。加斯利取得了第八名的最好成績，將進入第三季度。
賽道上霧氣瀰漫，諾里斯的第一圈時間被扣除，皮亞斯特里以十分之四的優勢領先維斯塔潘，奪得第一。勒克萊爾的情況很複雜。第二季度卡塔爾有望帶來更多驚喜。
維斯塔潘第一圈利用輪胎熱身，第二圈奮力加速，以1分20秒142/1000的成績並列第一。只有五名車手，圈速很緊，氣溫也下降了不少。
那些在第二季度獲得資格的人將返回賽道。多哈綠燈亮起，15 分鐘的純粹速度等待著您。積分榜上還將有另外五名車手被淘汰。
Q1排除了角田由紀（紅牛）、埃斯特班·奧康（哈斯）、劉易斯·漢密爾頓（法拉利）、蘭斯·斯特羅爾（阿斯頓·馬丁）和弗蘭科·科拉平托（阿爾派），他們將從第16位到第20位在周日的比賽中發車。角田和漢密爾頓的表情不再是驚訝，而是沮喪。
科拉平托完成了他的第一個有效圈，幾乎落後最快的蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 一秒。這是第 19 次，但埃斯特班·奧康 (Esteban Ocon) 提高了他在方格旗上的表現，儘管這並沒有幫助他晉級到 Q23，但阿根廷人卻降到了最後一位。角田和漢密爾頓也被排除。 “責任在於我的駕駛，”佛朗哥下車後承認。
科拉平托再次陷入困境，他完成了另一個快速彎道，他表現出色，落後維斯塔潘 20°、1.8 秒。獲得第三名充滿驚喜。有大量車手因跑出賽道而被取消圈數。 “我像個白痴一樣脫離了賽道，”佛朗哥在廣播中說道。
阿爾皮諾的控制困難：弗朗哥在第一季度再次偏離賽道 #卡塔爾大獎賽。
📺 #卡塔爾大獎賽 |他的整個賽季 #F1 和 #迪士尼Plus 高級計劃 pic.twitter.com/CNmEeCky1y
— 體育中心 (@SC_ESPN) 2025 年 11 月 29 日
費爾南多·阿隆索的成績為 1m20s980/1000，是完成第一圈後第一個可能的報告。喬治·拉塞爾立即在第二圈超越了他，奧斯卡·皮亞斯特里趕到將他們甩在了後面。科拉平托比加斯利更好，但他在最後一個賽段有點偏離賽道，他的時間被扣除。他排在第13位。兩位阿爾卑斯人回到了維修站。
弗蘭科離開了一點
科拉平託在起步時用右輪觸碰了萊卡 #品質 的 #卡塔爾大獎賽。
▶️看看吧🏁 #方程式1 在高級計劃中 #迪士尼Plus pic.twitter.com/AhVfS1zkDD
— ESPN 阿根廷 (@ESPNArgentina) 2025 年 11 月 29 日
卡塔爾已經有巡演了。第一季度排位賽已經開始，奧康對已經在維修站路上的阿爾本提出了投訴，稱其涉嫌阻礙。
當我們等待賽道開放並開始排位賽時，一些賽車已經在維修區的道路上排隊。是時候為明天多哈的比賽設定出發位置了。
當綠燈亮起時，司機們已經到了他們的車旁，幾乎準備好了。排位賽第一段提供 18 分鐘的時間來實現最佳圈速。最差的五個時間不會進入第二季度。
“這可能是最困難的一場比賽。我們從維修站出發，想看看我們是否設法改進了賽車（通過修改使其離開維修站），但相反的情況發生了：我們讓事情變得更糟。甚至皮埃爾（加斯利）也告訴我，賽車看起來很糟糕，我告訴他是的，我知道”，這是哈維在勒之後的第一名悲傷的陳述，帶著一些幽默。英國人的法拉利找不到路。
三名車手有機會成為本賽季的冠軍，但只有一名車手能夠在這一天實現這一目標。蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 以 398 分領先，他將有幸在周末結束時領先隊友奧斯卡·皮亞斯特里 (Oscar Piastri) 25 分以上，後者在衝刺賽中獲勝，將差距縮小到 22 分。馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 已經 25 歲了，他需要領先於英國人，才能保住他在阿布扎比創造奇蹟的希望。考慮到賽道條件，這種分類對於他們的雄心幾乎至關重要。
“我們開得不快，這是最令人失望的事情。不幸的是，當我們更換輪胎時，他落後於斯特羅爾，我無法完成乾淨的一圈。這仍然是積極的。我認為皮埃爾在賽車中發現了更多好的東西。我們對其進行了很多軟化，但它不起作用。我們必須看看是否可以在賽后定性地解決它，”科拉平托描述道。
"我們進展不快，這是最令人失望的"。 Franco Colapinto 分析了他的 Alpine 在短距離比賽中的表現。
📺 #卡塔爾大獎賽 |他的整個賽季 #F1 和 #迪士尼Plus 高級計劃 pic.twitter.com/TmWCXr8csR
— 體育中心 (@SC_ESPN) 2025 年 11 月 29 日
在一條超車選擇很少且有兩次強制停車的賽道上，超越對手非常困難，在盧塞爾超車時需要將賽車保持在限制範圍內以避免處罰。日本車手角田由紀（紅牛車隊）和意大利車手安東內利（梅賽德斯車隊）未能衝刺超過三個彎角，這意味著被罰五秒。然而，令人驚訝的是，考慮到與其他球隊之間的差距，他們保持了第五和第六的位置。然而，排名中的這些錯誤將意味著本輪比賽的失敗，這給比賽質量增添了戲劇性。
從杆位發車後，奧斯卡·皮亞斯特里 (Oscar Piastri) 在衝刺賽中自始至終都處於領先地位，輕鬆獲勝，這位澳大利亞人從他的邁凱輪隊友、英國車手蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 手中奪走了兩個冠軍積分，後者位居第三，在比賽還剩兩場比賽時，他以 22 分領先。其中還有另一位英國人喬治·拉塞爾，他也保留了原來的職位。後面發生了變化，荷蘭人馬克斯·維斯塔潘（紅牛車隊）在開場彎道中獲得兩個名次後攀升至第四位，但在比賽中途失去了速度。對他來說，在爭奪冠軍的過程中，他要在與邁凱輪車手的比賽中拿分，拿到5分，比皮亞斯特里少3分，比諾里斯少1分。
佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 與隊友皮埃爾·加斯利 (Pierre Gasly)、劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 和蘭斯·斯特羅爾 (Lance Stroll) 一樣從維修站出發，在卡塔爾大獎賽衝刺賽中獲得第 20 名，也是最後一名。週五出現問題後，阿根廷車手的阿爾卑斯山破車場需要進行修改，他將 19 圈作為排位賽的測試平台。其中包括一次進站以更換化合物。
下午 3:00 開始（阿根廷時間），卡塔爾一級方程式大獎賽的排位賽將於週日在盧塞爾賽道舉行。弗蘭科·科拉平托 (Franco Colapinto) 駕駛兩輛 Alpine 賽車中的一輛參加由 Disney+ 和福克斯體育直播的班級比賽。誰 國家我們將一分鐘一分鐘地關注亮點。
