加德滿都- 尼泊爾航空公司 (RA) 最著名的飛行員因在加德滿都特里布萬國際機場 (KTM) 運營的定期客運航班期間駕駛艙拍攝新違規行為而面臨停職。
航空監管機構確認兩名飛行員在一次飛行中在駕駛艙內進行拍攝後採取了這一行動，這是機長的第四起紀律處分。
尼泊爾民航局 (CAAN) 於 2025 年 11 月 28 日星期五將兩名飛行員停飛，理由是違反了禁止“在飛機運行期間拍照/錄像”的國家航空法規。
屢屢發生的安全漏洞加強了對這家國家航空公司合規標準和專業行為的審查。
尼泊爾航空飛行員第四次停職
民航局在核實機長Vijay Lama和他的同事在飛機運行期間參與拍攝照片和視頻後，正式停職。
該機構證實，這一行為直接違反了尼泊爾的駕駛艙安全規則，該規則對執勤期間任何形式的拍攝行為實行零容忍。
拉瑪機長現年 61 歲，因其表演、歌唱和電視表演而在航空界之外廣為人知。他的個人品牌延伸至數字平台，在 YouTube 上擁有超過 330,000 名訂閱者，在 Instagram 上擁有超過 38,000 名粉絲。
根據 你的此次最新的停飛是在此前三起違反運營協議的事件之後發生的，其中包括涉及航空視頻博主 Sam Chui 的事件，他在飛行期間被邀請進入駕駛艙。
據報導，上一次，Vijay Lama 在最後一刻被納入 Sam Chui 的航班，引發人們猜測該航空公司是否希望他遵守這位影響者的拍攝興趣。
報導者 我的民主現在的擔憂集中在，屢次違規是否源於與他的名人地位相關的寬大處理，還是監管威懾力的更深層次崩潰。
違規模式和危機問題
維杰·拉瑪 (Vijay Lama) 隊長的紀律記錄目前涵蓋四種不同的罪行：
- 第一次和第二次暫停： 商業飛行期間未經授權的攝影和錄像。
- 第三次暫停： 在空中邀請一位視頻博主進入駕駛艙。
- 第四次暫停： 2025 年 11 月 28 日在現役期間在駕駛艙內拍攝。
越來越多的爭論質疑船長的經驗和聲譽是否會影響他對可接受行為的看法。
他擁有超過 25,000 小時的飛行時間，被廣泛認為技術嫻熟，但他一再無視駕駛艙限制，導致一些航空觀察家質疑他是否認為自己不受標準程序的約束。
許多航空公司市場允許在飛行的非關鍵階段進行有限的拍攝或攝影。然而，尼泊爾的規定對飛行的所有階段都實行嚴格禁止。
目前尚不清楚最新的違規行為是否發生在關鍵階段，或者尼泊爾的監管立場是否比其他司法管轄區更具限制性。
這種不確定性引發了關於監管機構是否對屢犯者處罰過於嚴厲或過於寬鬆的爭論。
每次違規事件都增加了公眾對尼泊爾航空公司 (RA) 安全的關注，並引發了對組織監督的質疑。
持續執行駕駛艙紀律對於維持高安全標準至關重要，反復出現的不當行為會給航空公司和航空業帶來聲譽風險。
航空當局強調，即使是很小的程序偏差也會影響整體安全框架。
底線
尼泊爾航空最著名的機長因在飛行期間在駕駛艙內拍攝而第四次被停職。
屢屢發生的不當行為、名人影響和監管挑戰繼續引發爭議，並呼籲在整個國家航空公司加強合規監控。
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