電動汽車駕駛員是否有受到輻射的風險？這項研究說

雅加達（安塔拉）——一項新的研究為那些想知道坐在大電池上是否會秘密暴露在輻射下的人帶來了一些令人欣慰的消息。

事實證明，電動汽車並不是某些人想像的隱藏的“輻射室”。

據 CarScoops 頁面週一報導，德國汽車俱樂部 ADAC 最近研究了電動汽車的電磁場暴露情況，發現駕駛員和乘客僅暴露在非常低水平的輻射下。

事實上，研究結果表明，電動汽車並不比其他現代車輛更危險。在某些情況下，電動汽車甚至比汽油發動機汽車產生更少的電磁活動或“電煙霧”。

這項研究是由德國聯邦輻射防護辦公室委託進行的。研究人員測試了十一輛電動汽車、兩輛混合動力汽車和一輛傳統汽油汽車。

ADAC 工程師在座椅小車上安裝了 10 個儀表，並在車輛行駛和充電時將它們移動到至少兩個座位位置。

目標是找出實際使用條件下磁場有多強，以及該值是否接近科學家認為有風險的極限值。

在道路測試期間，團隊觀察到當汽車加速或急剎車時，或者當某些電氣元件處於活動狀態時，磁場強度會出現幾個小峰值。

然而，在使用高壓電氣系統和電動機的車輛中，這種浪湧被認為是正常的。

根據 ADAC 的說法，在這些條件下進入人體的電場和電流密度仍然遠低於建議的限值。

最高值記錄在腳部區域，而不是頭部附近。這意味著機艙內沒有任何東西可能會干擾您的細胞、神經或起搏器。

一個令人驚訝的發現實際上來自我們經常不假思索地使用的一項功能：座椅加熱器。這一功能產生了一些最強的電磁讀數，這種情況不僅發生在電動汽車中，而且也發生在測試中的插電式混合動力汽車 (PHEV) 以及汽油汽車中。

儘管如此，這個數字仍遠未達到危險類別。靠近電力驅動單元及其電纜的腿部區域變化最大，而頭部和軀幹區域幾乎沒有明顯的暴露。

充電過程也不會對結果產生太大影響。交流充電在充電的最初幾秒內在插頭周圍產生了很高的讀數，但仍處於安全範圍內。

儘管快速直流充電功率更大，但實際上產生的磁場比慢速交流充電更弱。

More Stories