劉易斯·漢密爾頓 (Lewis Hamilton) 和馬克斯·維斯塔潘 (Max Verstappen) 與世界冠軍蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 相差甚遠
蘭多·諾里斯儘管是世界冠軍，但其資產在 F1 中排名第八。
這位 26 歲的選手週日在阿布扎比大獎賽上獲得第三名，贏得了他的第一個世界冠軍。
在最後一天，他贏得了冠軍金牌，領先馬克斯·維斯塔潘 2 分，領先隊友奧斯卡·皮亞斯特 13 分。
結果，他成為歷史上第11位加冕一級方程式世界冠軍的英國車手。
但儘管諾里斯是網格之王，但他目前的收入並不像他的一些競爭對手那麼多。
他的淨資產使他處於排名的中間位置。
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更換冠軍
蘭多·諾里斯 (Lando Norris) 透露了 2026 F1 賽季賽車號碼的重大變化
《SunSport》盤點了這項運動中一些最富有的車手，其中一位身價超過 3 億英鎊。
喬治·拉塞爾——1240萬英鎊
今年早些時候劉易斯·漢密爾頓離開後，拉塞爾成為梅賽德斯的主要車手。
為了反映今年他的薪水增加的事實，這位英國人現在的年收入為 3000 萬英鎊。
這位 27 歲的車手以 319 分的成績在車手積分榜上排名第四。
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埃斯特萬·奧康——1620萬英鎊
儘管他的薪水低於一些 F1 競爭對手，但奧康通過與 Bell & Ross 和微軟等公司建立合作夥伴關係，充分利用了自己在賽車場上的九年時間。
據報導，他在 Haas 的年薪約為 500 萬英鎊。
蘭德·諾里斯——2320萬英鎊
新的世界冠軍。
諾里斯目前在邁凱倫每個賽季的收入僅為 1500 萬英鎊，但鑑於他成為世界第一，他可能會獲得加薪。
帕皮亞隊將決心盡可能長時間地保留他，以期贏得更多冠軍。
諾里斯去年與邁凱倫簽訂了一份為期多年的續約，因此在可預見的未來他將與邁凱倫保持聯繫。
而如果有球隊想要引誘他，很可能會花費巨額費用。
皮埃爾·加斯利——2550萬英鎊
加斯利今年與阿爾派續簽了合同，讓他在球隊待到2028年底。
車隊在一份聲明中表示：“這項協議重申了皮埃爾對阿爾派的承諾，並鞏固了阿爾派對皮埃爾作為車手的信心，他將在弗拉維奧·布里亞托利的領導下，在新任教務長佛朗哥領導下的雷諾集團的全力支持下，在 2026 年及以後帶領車隊進入新的控制時代。”
他的年收入為 800 萬英鎊，在 2025 年的排行榜上名列第 18 位。
這位法國人還與紀梵希 (Givenchy) 和 Soniclabs 等品牌建立了合作夥伴關係。
卡洛斯·塞恩斯——3870萬英鎊
塞恩斯今年早些時候離開法拉利，為漢密爾頓讓路，現在為威廉姆斯車隊比賽。
據悉，他與球隊的合同將持續到下賽季結束。
西班牙人以64分在2025年積分榜上排名第九。
據了解，他在新球隊的年薪為 7.5 英鎊。
蘭斯巨魔 – £3870萬
斯特羅爾是億萬富翁商人、阿斯頓·馬丁所有者勞倫斯·斯特羅爾的兒子。
儘管他的薪酬遠低於競爭對手，但這位 27 歲的家族帝國意味著他將有可能繼承數百萬美元的遺產。
他還與一些品牌建立了合作夥伴關係，其中最著名的是與 BOSS。
查爾斯·勒克萊爾——3870萬英鎊
摩納哥球星勒克萊爾於 2019 年加入法拉利車隊，每個賽季為法拉利帶來超過 2500 萬英鎊的收入。
今年他的賽季表現略好於隊友漢密爾頓，最終獲得 242 分。
勒克萊爾於2024年初與意大利車隊續簽了一份為期五年的合同，直至2029年。
儘管尚未贏得世界冠軍，這位 28 歲的球員仍然被認為是世界上最好的球員之一。
馬克斯·維斯塔潘——1.68億英鎊
維斯塔潘是紅牛車隊的四屆世界冠軍，是 F1 賽道上收入最高的人，每年收入 6500 萬英鎊。
這位28歲的荷蘭人周末距離邁克爾·舒馬赫連續五次奪得世界冠軍的紀錄又近了一步，落後諾里斯兩分。
維斯塔潘於 2022 年與紅牛簽訂了一份為期五年的豐厚續約合同，使他與車隊的聯繫一直到 2028 年底。
儘管今年動蕩的夏天與離開球隊密切相關，但他現在看起來準備留下來。
費爾南多·阿隆索——2億英鎊
根據阿隆索的經驗，他是 F1 收入最高的人之一。
西班牙人作為阿斯頓·馬丁車隊的主力車手，每年獲得 1500 萬英鎊的收入。
今年他以 56 分排名積分榜第 10 位，但取得了一些不錯的成績。
44 歲的他仍然是賽道上最年長的。
劉易斯·漢密爾頓——3.5億英鎊
這位七屆世界冠軍在法拉利度過了一個令人難忘的首個賽季。
漢密爾頓本賽季僅獲得 156 分，在車手積分榜上排名第六。
但由於他的傳奇地位，他仍然是薪酬第二高的人，這意味著與 Lululemon、Tommy Hilfiger 和 Puma 等品牌的合作。
