首席執行官福特汽車公司吉姆·法利（Jim Farley）在登上返回密歇根州的返回飛行之前就知道那很糟糕。他對中國的重新找到使命，以揭示 冷事實。
那 “中國電動汽車製造商正在使用低成本的商店基礎來削弱價格競爭，提供光滑的數字功能並積極擴展到海外市場。”
根據法利的說法 “這是危險的存在。”
儘管我們是德國人，並且汽車製造商正忙於將電動汽車（EV）嫉妒在特斯拉，而中國人則為小米，並通過增加市場。低於價格，高科技內向和快速車輛的更新，導致中國在幾年內為這位女士提供醫療。
Farley的電動汽車產品成本或多或少。例如，福特Mak-E的範圍為320英里，售價為39,995美元至58,995美元。相比之下，海獅7的範圍為379英里，價格為26,700至33,200美元。
美國消費者通常不知道發生了什麼。 Praem關稅使中國電動汽車無法止步。在美國國家的保護主義掩蓋下，沒有人明智。
一些中國電動汽車模型可在歐洲，南美和澳大利亞購買。在墨西哥，中國製造的車輛 – MB和燃燒機車 – 現在由於銷售額約為20％。
比德最便宜的電動汽車和鷗的起價為10,000美元。特徵在觸摸屏和300英里駕駛範圍內旋轉。目前，它在中國和拉丁美洲出售。根據最初開始在明年將其出售的權限，至20,000美元左右。
在中國
在業務中，您可以在價格或質量上戰鬥。消費者通常應該彼此選擇。他們可以便宜或可以具有質量。它也可能是可以被認為是良好價值的價格的最佳質量的選擇。
美國公司高管和政客們認為，幾十年來，中國的專家製造業工作不足，這是一個很棒的人。提高了底線和掩蓋資金，以提供增加，然後從華盛頓的氣球缺陷。這缺乏批判性思維和想像力，並稱其為“雙贏”。
美國消費者的勝利能夠低於 馴鹿鹿角中的光 它應該在中國生產的Gewgaws每天低價。獲勝的美國民事公民無法通過花錢納稅人沒有資產或工作來購買投票。
通貨膨脹率也出現在不脫口秀的服務價格中。例如，大學學費和健康保險的費用在屋頂上消失了。但是，多年來，中國進口的消費品的低成本一直保持著電力的螺旋式增長。
一直以來，Rustbelt的工人失去了製造業工作，並迷上了芬太尼。同樣，美國大街上的Smalltown商店倒越到沃爾瑪，Costco搬到了銷售中國。但是沒有人真正的光標。因為平衡，在沿海Elit和專業服務經濟中與中國進行貿易。
在中國世界上明顯的公共優勢對股價，經濟和華盛頓有益。還是？
相反，更便宜
實際上，中國故事的上半年並不是出版的絕妙命令。但是，故事的下半場將對任何美國的大型公司來說都是明顯的災難。
事情改變了。有些人前進。其他人則在後面掉下來。此外，很少有望和期望的是。
在比賽中加強了中國業務的離岸實驗的某個地方。在掌握了質量後，產生了塑料刮刀和灑滿能源官員的頭部，將注意力轉移到了深層技術上。
對於美國高級技術的離岸外包，中國重新校準了煎鍋。我還開發了基礎設施並補充債券以幫助生產高科技產品。
但是我沒有沒有新的機器技術發明。我學會瞭如何生產和使其更好，更快，更便宜。至於電動汽車，中國汽車製造商發現了他們如何以價格和質量勝任外國競爭對手。
“以平庸可以支付規模的公寓形式的模仿” 觀察到奧斯卡·王爾德。
數十年來，中國藝術家模仿了他們的美國激情。中國產品的外觀和感受。許多人仍然這樣做。但是，他模仿了中國MB的主導地位。
Farley現在我們正在尋求與相同的低成本角色電影和中國電動汽車製造商購買的方法。他專注於較少的未成年人，因為懷孕需要一輛大型皮卡車的輪胎非常昂貴，迅速燃燒。
這是昂貴的閱讀。 F-150閃電拾音器並不是Farley希望的EV得分。福特在2024年可能會損失約50億美元的MB，其預計運營利潤的一半。
“通過執行中國國旗成為最重要的優先事項” 法利說。換句話說，在您購買福特證據的幾年中，AV的真正仿真是更昂貴的模仿。
中國在電動汽車中獲勝
埃隆·摩西（Elon Moses）和特斯拉（Tesla）展示了世界，這是EV是一個巨人，是車輪中的觸發因素。沒有引擎。驅動力是通過充電懷孕提供的。這些角色來自懷孕和使用再生製動來說服駕駛時懷孕。
通過促進改變自動化景觀的變化。具有數十年經驗的傳統汽車公司在電動汽車市場上沒有相同的優勢。
觸發公司的中國毛里斯（Mauris）像小米一樣，發現他有一個外國競爭對手。一個適合低成本生產零件和材料的發達商店鏈需要建造MB。
北京代表他的身邊看到了在大市場上超越全球汽車部隊的機會。封面和消費者提供了大量的政府援助。同樣，對汽車的巨額投資向日常用戶收取可行的大量質量。
同時，美國和歐洲汽車公司的遺產成本限制了他們的戰鬥能力。大眾目前正在與德國 工會 抵制公司建議工廠的人。
“而且經濟低迷（代表大眾）是在艱難的經濟開發商之間的汽車製造商和歐洲新競爭對手的湧入，例如大眾試圖生存到電動汽車過渡。”
去年秋天在美國，下班後與三大底特律汽車製造商打擊後，一名聯合汽車工人 在鎖中 移動大量獎勵，並增加退休捐款和其他收益。和平對工人有好處。但這並不能使美國汽車公司與中國公司競爭。
2023年早上，法利和福特CFO約翰·勞勒（John Lawler）去了中國旅行，並參觀了Changan Automobile。經過有關長岡測試軌道的電動汽車的旋轉之後，勞勒注意到 “這些傢伙就在我們前面。”
Moschus最近稱為中文 “最具競爭力” 世界上的汽車製造商。
當然，中國正在獲勝以吸引電動汽車。如果您在乎？
美國消費者對自己的電動汽車有很少的興趣。實際上，除非 6.8％ 2024年5月的新銷售是電動汽車。如果您不以每次流行10,000美元的價格購買中國電動汽車的新電動汽車，也許不會改變。
當然，華盛頓保護主義不允許。
（編者註：您是否聽說過亨利·福特（Henry Ford）的《南方夢想之城》（The South）嗎？您不是。我最近發表了最大的特殊聲譽： “公用事業付款意味著 – 亨利·福特（Henry Ford）夢想中的城市商業模式的收益。” 如果您發現一個鮮為人知的美國故事會讓您感興趣，我會鼓勵您 挑選一個例子。它的成本不到一分錢。 ）
定時
Mn Gordon
對於經濟棱鏡
從中國的獲勝到EV的回報有吸引力到經濟棱鏡
