隨著銷量持續下滑，特斯拉電動汽車冠軍被比亞迪奪走

與埃隆·馬斯克不同 儘管他列出了一系列未兌現的承諾，但統計數據不會說謊。特斯拉已經將全球最大電動汽車製造商的頭銜讓給了中國汽車製造商比亞迪。這些跡像已經存在了一段時間，比亞迪在 2025 年在歐洲的銷量數次超過特斯拉。現在，這一跡像在全球範圍內得到了正式體現。

儘管被禁止進入美國市場，比亞迪的增長勢頭似乎勢不可擋，去年其電動汽車銷量增長了 28%，達到 225 萬輛。相反，特斯拉今天宣布，2025 年交付量為 164 萬輛，連續第二年下降，第四季度同比下降 16%。這不僅僅是中國品牌在電動汽車競賽中領先特斯拉的原因。這是一個了不起的轉變。

上週，比亞迪表示，2025年將在全球銷售460萬輛“新能源汽車”（包括純電動汽車和插電式混合動力汽車），其中超過100萬輛是出口汽車。值得注意的是，乘用車出口同比增長超過145%。

這一消息發布之前，特斯拉經歷了坦率地說災難性的一年，對埃隆·馬斯克和他的汽車製造商來說至關重要的最暢銷的 Model Y 經歷了一次半心半意的更新，結果失敗了，未能扭轉其銷售困境。這一年也揭示了購買珍貴的 Cyber​​​​truck 的人有多麼少。 3 月份的另一次召回顯示，自 14 個月前開始向客戶交付以來，該公司顯然已售出不到 50,000 輛電動皮卡。馬斯克曾告訴投資者，特斯拉每年將售出 25 萬輛賽博卡車。

隨著特斯拉在美國的銷量下降以及在歐洲的銷量直線下滑，馬斯克向美國總統唐納德·特朗普尋求幫助。特朗普不得不將白宮南草坪改造成臨時特斯拉展廳，並聲稱他會給自己買一輛 Model S Plaid 賽車。但到了 6 月，有報導稱特朗普可能會在與馬斯克公開爭吵後出售該車。

就在上個月，電動汽車新聞網站 Electrek 報導稱，馬斯克的 SpaceX 購買了價值數千萬美元的 Cyber​​​​truck，而特斯拉據稱無法出售這些卡車。 （你可以在這段視頻中看到 SpaceX 的所有皮卡。）如果屬實，這一舉措將顯著提升特斯拉 2025 年第四季度的財務業績，在美國第三季度末結束電動汽車稅收抵免後，至少為這家汽車製造商提供一些喘息的機會。

日產前首席運營官、阿斯頓·馬丁·拉共達前首席執行官安迪·帕爾默表示：“特斯拉仍然擁有巨大的資產、品牌知名度、製造專業知識和強大的安裝基礎。” “挑戰在於，市場已經成熟，但產品線的發展速度還不夠快。當包括中國品牌在內的其他品牌提供更具創新性和先進的產品時，人們很難證明在特斯拉上的消費是合理的。”