雅加達（安塔拉）——特斯拉將停止使用基本的駕駛員輔助系統，該系統是其電動汽車的標準功能， 自動駕駛儀為了鼓勵採用更現代的技術，即 完全自動駕駛 （FSD）。
據 TechCrunch 週六報導，這一決定是在特斯拉美國最大市場加利福尼亞州面臨監管壓力的情況下做出的。
在法院裁定特斯拉通過誇大其能力進行誤導性營銷後，該公司可能面臨暫停 30 天的製造和經銷商許可證。 自動駕駛儀 和 FSD 合作多年。
加州機動車輛管理局 (DMV) 給予特斯拉 60 天的寬限期，以遵守該命令，包括停止使用該名稱。 自動駕駛儀。
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自動駕駛儀 之前的組合是 交通感知巡航控制， 它還可以保持前方車輛的速度和距離 自動駕駛車道保持功能可以引導汽車繞過拐角。
不過，根據特斯拉在線配置網站顯示，新車現在僅配備 交通感知巡航控制 作為標準功能。目前尚不清楚這一變化是否會影響現有客戶。
終止 自動駕駛儀 FSD也對應銷售方案的變化。特斯拉宣布，從 2 月 14 日起，公司將不再對 FSD 軟件收取 8000 美元的一次性費用。
FSD 訪問只能通過每月 99 美元的訂閱系統獲得。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，軟件功能的增強可能會提高訂閱價格。
埃隆多次表示，最新一代的特斯拉汽車將能夠在沒有人類監督的情況下自動駕駛。他還聲稱，FSD的發展將允許司機在旅行時使用手機或睡著，儘管這種做法違反了美國幾乎所有州的交通法規。
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此前，特斯拉甚至開始在德克薩斯州奧斯汀運營 Model Y 機器人出租車版本，車內沒有安全人員。然而，該裝置仍然受到其他特斯拉車輛的監控，並使用更複雜的軟件版本。
特斯拉於 2020 年底推出了 FSD 測試版，但採用率仍被認為較低。 2025 年 10 月，特斯拉首席財務官 Vaibhav Taneja 表示，只有 12% 的特斯拉客戶為 FSD 付費。
到 2035 年達到 1000 萬活躍 FSD 客戶的目標是埃隆獲得 1 萬億美元全額薪酬方案的關鍵條件之一。
自動駕駛儀 它於 2010 年代初首次推出，自 2019 年 4 月起成為所有特斯拉汽車的標準功能。十多年來，特斯拉經常因在傳達系統限制方面含糊其辭而受到批評。
根據美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的說法，對功能的誤解 自動駕駛儀 導致數百起事故和至少 13 人死亡。
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記者： 法爾汗·阿爾達斯·努格拉哈
編輯：馬哈茂達
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