北卡羅來納州夏洛特——從藍領到藍夾克。
這是庫爾特·布希 (Kurt Busch) 創造的一個短語，但它同樣適用於 NASCAR 名人堂的三位新入選者。
週五晚上在夏洛特會議中心舉行的入職典禮上，Busch、Harry Gantt 和已故的 Ray Hendrick 車手均從相對默默無聞的默默無聞走向職業頂峰，以 2026 屆畢業生的身份進入禮堂。
布希和甘特是由納斯卡名人堂投票小組通過現代投票選出的。亨德里克是從五名先鋒選票提名者中選出的。
週五獲得此殊榮的還有傳奇公關 HA“Humpy”Wheeler，因其對 NASCAR 的傑出貢獻而榮獲里程碑獎，而資深記者 Deb Williams 則因其媒體卓越獎而榮獲 Square-Hall 獎。
“從藍領到藍夾克”——授予每位名人堂入選者的西裝外套——是對布什在入職前派對上的描述，他從一名開著父親汽車的業餘賽車手，成長為家鄉拉斯維加斯的 NASCAR 杯 RAA 部門斯托克莫斯特系列賽冠軍。
1999 年贏得西南巡迴錦標賽冠軍後，布希通過車隊老闆傑克·勞施 (Jack Rausch) 為未來車手舉辦的“鑼秀”試鏡，順利晉級 NASCAR 工匠卡車系列賽。
2000 年，這是他在卡車上的唯一一個完整賽季，布希贏得了四次勝利，贏得了年度最佳新秀，並在系列賽積分榜上名列第二，落後於隊友格雷格·比夫爾。到了賽季中期，勞什已經安排他全職參加杯賽系列賽。
布希在他的第一個賽季表現不佳，在積分榜上排名第 27 位，但一年後，他在布里斯托爾、馬丁斯維爾、亞特蘭大和霍姆斯特德-邁阿密取得勝利，在最終積分榜上攀升至第三位。
兩年後，儘管在霍姆斯特德的決定性賽季決賽中發生了奇怪的事件，布希還是贏得了在 10 場追逐賽中爭奪的第一個杯賽冠軍，當時他的 97 號福特車在接近維修站道路時右前輪胎撕裂。
布希獲得第五名，並以 8 分的優勢領先 NASCAR 名人堂成員吉米·約翰遜 (Jimmie Johnson) 奪得冠軍。
47 歲的布施在 34 場杯賽系列賽中獲勝，與小馬丁·特魯克斯 (Martin Truex Jr.) 並列歷史第 26 位。他的履歷包括在 2017 年代托納 500 大賽中取得勝利，並罕見地橫掃 NASCAR 全明星賽和 2010 年在夏洛特賽車場舉辦的可口可樂 600 大賽。
作為當晚的最後一位主持人，布什從弟弟凱爾·布什手中接過了名人堂戒指。柯特和凱爾共獲得 97 場胜利，是 NASCAR 歷史上贏得杯賽次數最多的兄弟。
“納斯卡名人堂校友、納斯卡高管、投票小組、車隊老闆、贊助商、我的家人和朋友以及今晚觀看的數千名球迷，這是我從未想像過的，”庫爾特·布施說。
和布希一樣，甘特也開始了他的賽車愛好，他的愛好是在希科里賽車場的舊泥土賽道上開始的。
與布希不同的是，甘特在 NASCAR 頂級聯賽中起步較晚，1973 年，33 歲的甘特為車主朱尼·唐拉維 (Junie Donlavy) 參加了他的第一次杯賽。直到 1979 年，甘特才決定出售他的建築業務並全職投入 NASCAR 賽車運動。
甘特在 NASCAR 頂級聯賽中保持著兩項“年齡”記錄。他是有史以來贏得杯賽的年齡最大的車手，這一壯舉是他於 1992 年 8 月 16 日在密歇根州完成的，當時他 52 歲零 219 天。甘特也是贏得首場杯賽的年齡最大的車手。 1982年4月25日，當他在馬丁斯維爾第一次奪得方格旗時，他已經42歲零105天了。
然而，甘特最為出名的是他的連續得分，這為他贏得了“九月先生”的綽號。甘特駕駛 33 號 Squall Bandit 贏得了他的第 18 次杯賽勝利，並於 1991 年 9 月在達靈頓、里士滿、多佛和馬丁斯維爾連續贏得了比賽。
除了在 NASCAR 頂級賽事中取得的成功外，甘特目前還贏得了 NASCAR O’Reilly 汽車配件系列賽的 21 項賽事冠軍。
值得稱讚的是，甘特在 2023 年被評為 NASCAR 75 位最偉大車手之一。
“感謝納斯卡和法國家族給了我們這樣一個名人堂，給了我們一個謀生的地方，”甘特在從凱爾·佩蒂手中接過名人堂戒指後說道。
“還要感謝球迷。我欠他們。我從很多球迷那裡聽說他們投票支持我進入名人堂。我以為我最終會進入，但我為投票給我的人感到自豪。”
雷·亨德里克（Ray Hendrick）是一位多產的賽車手和成功的獲勝者，他是一位“隨時隨地”參加比賽的車手——無論是在獎金存在風險的地方。
在近 40 年的職業生涯中，亨德里克的首發勝率高達 44.4%，並且每五場比賽中有四場進入前五名。到 20 世紀 80 年代末他的職業生涯結束時，亨德里克在改良和晚期模特運動員組別中贏得了 700 多場胜利，為他贏得了“改良先生”的稱號。
這位弗吉尼亞州里士滿人，納斯卡 (NASCAR) 75 位最偉大的車手之一，僅在馬丁斯維爾就贏得了 20 場比賽，包括在同一天橫掃改良版和晚期模型運動員賽事，他於 1990 年因癌症去世，享年 61 歲。
儘管雷·亨德里克 (Ray Hendrick) 與 NASCAR 名人堂車主里克·亨德里克 (Rick Hendrick) 沒有血緣關係，但里克·亨德里克 (Rick Hendrick) 在青少年時期觀看雷·亨德里克 (Ray Hendrick) 的“Flying 11”改裝賽車在 1960 年代弗吉尼亞州的比賽中稱霸時受到了啟發。
“代表亨德里克家族，我們很自豪今晚能在這裡向我們的父親‘改良先生’雷·亨德里克致敬，”雷·亨德里克的兒子羅尼·亨德里克（羅尼·亨德里克）在獲得名人堂戒指後說道，他是入選者查克·亨德里克和雷·亨德里克三世的孫子。
“我不太確定雷是否意識到這些年來他有多少粉絲。如果我們的父親今晚在這裡，他會非常榮幸和感激能夠在這麼多偉大的車手中得到認可。”
惠勒於去年去世，享年 86 歲，他是 NASCAR 第一位偉大的經理人，以擔任夏洛特賽車場總裁兼總經理 33 年而聞名。
惠勒大膽、創新且常常古怪的特技突出了他所宣傳的比賽，其中最著名的是陣亡將士紀念日週末的可口可樂 600 大賽，該比賽經常以武裝部隊在夏洛特內場的爆炸演習為特色。
威廉姆斯是男性主導領域的先驅記者，也是第 14 屆斯奎爾霍爾獎獲得者，該獎以廣播公司肯·斯奎爾和伯尼·霍爾的名字命名。
威廉姆斯在合眾國際社 (UPI) 開始了她的職業生涯，她是第一位 NASCAR 女記者之一，並在溫斯頓杯現場工作了 18 年，其中 10 年擔任某賽車雜誌的編輯。
在儀式上，納斯卡名人堂執行董事溫斯頓·凱利還表彰了 1960 年納斯卡盃冠軍雷克斯·懷特和於 2025 年去世的老車手格雷格·比夫爾。
比夫爾與妻子和兩個孩子在私人飛機失事中喪生，他是 NMPA 邁爾斯兄弟獎和北卡羅來納州賽車運動協會慈善獎的獲得者。
——作者：Reid Spencer，NASCAR Wire Service。特定於現場級媒體。
