這個想法是捕獲水泥廠的污染，通過天然氣管道將其輸送到海底。目前已經計劃於 2030 年在菲蓋拉達福什附近開展一個試點項目。
它看起來像是出自儒勒·凡爾納 (Jules Verne) 的《海底 20,000 裡》風格的頭顱，但有一項計劃將污染物埋在海底。
是的，沒錯。水泥行業計劃未來 20 年在葡萄牙投資超過 22 億歐元，目的是在葡萄牙海岸附近的大西洋儲存煤炭。
這個想法是建立一個全長 680 公里的天然氣管道網絡，連接該國的六個水泥廠（來自辛波爾的 Souselas、Alhandra 和 Loulé，來自塞西爾的馬塞拉、帕塔亞斯和烏唐），以捕獲污染物並將其輸送到注入海底的地方。
運輸和存儲網絡的投資達到22億歐元，屬於私人投資，由所選實體負責。
ATIC – Associação Portuguesa de Cimento Cecília Meireles 的研究得出結論，水泥廠負責粘合技術的投資，每個水泥廠估計投資 200 至 3 億歐元。
ATIC秘書長塞西莉亞·梅雷萊斯(Cecília Meireles)週五在里斯本介紹這項研究時表示：“我們沒有太多時間來實施這一解決方案。我們已經起步晚了。脫碳涉及實施碳捕獲和儲存。許可證有效期至2040年，之後將無法繼續排放。”
那麼這些污染該儲存在哪裡呢？位於葡萄牙海岸附近的海底。
該研究指出盧西塔尼亞盆地是“潛在的海上封存解決方案”，該盆地沿著葡萄牙海岸200公里，佔地2萬平方公里。
計劃於 2030 年在距離菲蓋拉達福什 22 公里處啟動一個試點項目，計劃投資 9500 萬歐元。
然後到2035年建造9個二氧化碳注入井，並建造620公里的天然氣管道。到此階段將投資17億歐元。然後，擴建階段才會開始，包括另外 6 口井和 70 公里的天然氣管道以及剩餘的投資。
這會對水泥價格產生影響嗎？ ATIC 的結論是“這將對建築成本產生 2% 至 4% 的殘餘影響。”
最小封存量達到9000萬噸CO2，最高可達3億噸。
該論文強調了“關於未來油藏的高質量可用信息和知識”。 “合適的特徵”，例如低地震活動和“合適”的儲存條件。
該網絡的運營將由私人運營商負責，並獲得 35 年的特許權。
這並不是什麼新鮮事，因為其他國家已經存在類似的項目，例如挪威的 Sleipner 項目，自 1996 年以來，Equinor 石油公司在開採天然氣後一直將二氧化碳從天然氣中分離出來。然後將其埋在海床以下 800 多米處，迄今為止已儲存了超過 1900 萬噸二氧化碳。或者最近也在挪威的 Brevik CCS 項目，該項目從海德堡水泥廠捕獲二氧化碳。
但為什麼這個計劃要埋煤呢？
葡萄牙和歐盟的目標是到 2050 年實現 100% 脫碳。從 2040 年起，排放許可證將逐步取消，禁止在歐盟境內生產水泥。
歐洲水泥生產結束的情況會帶來許多問題，包括“國內生產總值和就業大幅減少”，同時也會增加“供應鍊和外部依賴”風險。
國家水泥行業表示，已投資 2 億歐元，旨在提高熟料窯的效率，用電力和綠色氫替代天然氣，以及使用可再生能源的電力。到2030年，目標是繼續投資5億用於減排。
也許最心煩意亂的人會問為什麼世界需要水泥……答案很簡單：迄今為止，還沒有發現像水泥一樣耐用的材料，它可以使建築物的使用壽命達到 60 到 120 年，在抗災能力方面超越鋼鐵和木材。
道路、橋樑、鐵路、港口、醫院、衛生或可再生能源等基礎設施建設是必要的。
全國工業每年生產550萬噸水泥，其中60%銷往國內市場。
該行業價值：2005-2020年間總增加值30億歐元，創造5000個直接和間接就業崗位，對2005-2020年間貿易平衡產生18億歐元影響。 ATIC強調，該行業每生產一歐元，就會對國民經濟產生3歐元的乘數效應。
然而，它是一個污染行業，佔全球溫室氣體排放量的6%至8%。它是三大工業排放源之一，另外兩個是鋼鐵和化學品。水泥等排放量“難以匹敵”的行業佔二氧化碳排放總量的 8%。
ATIC解釋說，水泥行業是“獨特的”，因為大部分污染排放“不是由燃燒燃料產生的能量造成的，而是由發生反應並釋放二氧化碳的原材料造成的”。其中，該行業 60% 的二氧化碳排放量直接來自窯爐中石灰石的燃燒。 ”
因此，ATIC要求國家“協調各公共機構有效支持CCS的實施”，“確保與行業和運營商共同努力，加速基礎設施發展”。
